{"id":210417,"date":"2012-02-01T12:19:44","date_gmt":"2012-02-01T11:19:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=210417"},"modified":"2012-02-01T12:19:44","modified_gmt":"2012-02-01T11:19:44","slug":"crociere-e-rischio-ambientale-gli-addetti-ai-lavori-impatto-delle-navi-sullecosistema-e-ridotto-concordia-caso-a-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/02\/crociere-e-rischio-ambientale-gli-addetti-ai-lavori-impatto-delle-navi-sullecosistema-e-ridotto-concordia-caso-a-parte\/","title":{"rendered":"Crociere e rischio ambientale, gli addetti ai lavori: &#8220;Impatto delle navi sull&#8217;ecosistema \u00e8 ridotto. Concordia caso a parte&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Dopo due settimane dalla sciagura della Costa Concordia l\u2019emergenza non \u00e8 ancora completamente rientrata. Cresce, infatti, la preoccupazione per il rischio ambientale che incombe sull\u2019Isola del Giglio: sono ancora in corso le operazioni per l\u2019estrazione del carburante dalla nave.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_111\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_111\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_111').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_111\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">All\u2019indomani della tragedia, il Ministro dell\u2019Ambiente, Corrado Clini, ha annunciato l\u2019imminente approvazione di un decreto per regolamentare le rotte di navigazione pi\u00f9 critiche. \u201cAl di l\u00e0 delle iniziative delle istituzioni pubbliche, complice l\u2019accresciuta sensibilit\u00e0 dei consumatori per le questioni etiche, negli ultimi anni anche le imprese sono sempre pi\u00f9 attente all\u2019impatto sociale e ambiente del proprio business \u2013 sostiene lo staff di \u201cNoi Crociere\u201d, il portale ad hoc che ha condotto un\u2019indagine per approfondire come tali concetti trovino spazio nell\u2019ambito delle politiche aziendali \u2013 In tal senso, si sente frequentemente parlare di sviluppo sostenibile e responsabilit\u00e0 sociale: si tratta di una moda passeggera o di una realt\u00e0 effettiva? Il dato certo \u00e8 che tali nozioni hanno ormai valicato l\u2019ambito accademico, entro il quale sono state coniate, per essere adottate anche dalle aziende\u201d. <\/p>\n<p>\u201cDallo studio \u00e8 emerso che le maggiori compagnie di navigazione presenti in Italia sono impegnate attivamente sul fronte della responsabilit\u00e0 sociale d\u2019impresa con programmi per la formazione delle risorse umane e per la tutela del territorio e dell\u2019ecosistema marino. Quest\u2019impegno trova espressione all\u2019interno del bilancio socio-ambientale, il documento che rende conto della situazione patrimoniale dell\u2019azienda considerando anche le dimensioni sociale e ambientale interessate dalla condotta imprenditoriale, oltre alle voci di spesa e guadagno direttamente interessate dall\u2019azione aziendale\u201d, si legge nella nota di \u201cNoi Crociere\u201d. <\/p>\n<p>\u201cIl concetto di responsabilit\u00e0 sociale d\u2019impresa \u00e8 articolato e complesso e va oltre alle azioni legate alla solidariet\u00e0 e alla filantropia.  Infatti, si tratta di una vera e propria integrazione, all\u2019interno delle strategie aziendali, delle preoccupazioni per l\u2019impatto che il business ha sulle persone, la societ\u00e0 e l\u2019ambiente. Con il programma \u201cEco Ship\u201d, MSC Crociere tutela l\u2019ambiente con diversi accorgimenti che spaziano dal riciclo delle acque reflue all\u2019installazione di un sistema di risparmio energetico in tutte le navi, in modo da monitorare costantemente i consumi. Costa Crociere ha introdotto nel Bilancio socio-ambientale 2010 un indicatore nuovo per esprimere al meglio le iniziative intraprese, e i risultati correlati, al fine di ridurre le emissioni di gas ad effetto serra. Nel 2008 Royal Caribbean, in collaborazione con la \u2018Fondazione Make-A-Wish Italia Onlus\u2019, ha deciso di offrire ad una bambina pugliese di 8 anni e alla sua famiglia una vacanza da sogno a bordo della crociera \u2018Navigator of the Seas'\u201d.<\/p>\n<p> \u201cPurtroppo questa disgrazia, oltre ad aver causato molte vittime, rischia di mettere in pericolo un paesaggio incontaminato come quello dell\u2019Isola del Giglio\u201d commenta lo staff di Noi Crociere. \u201cTuttavia, se si escludono questi episodi, fortunatamente rari ed isolati, l\u2019impatto delle navi sull\u2019ecosistema ambientale \u00e8 ridotto e sempre tenuto sotto controllo grazie a sistemi all\u2019avanguardia per il rispetto del territorio\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo due settimane dalla sciagura della Costa Concordia l\u2019emergenza non \u00e8 ancora completamente rientrata. 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