{"id":210268,"date":"2012-01-30T14:44:22","date_gmt":"2012-01-30T13:44:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=210268"},"modified":"2012-01-30T17:56:35","modified_gmt":"2012-01-30T16:56:35","slug":"vado-bombardier-partner-del-progetto-per-la-realizzazione-del-%e2%80%9ctreno-verde%e2%80%9d-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/01\/vado-bombardier-partner-del-progetto-per-la-realizzazione-del-%e2%80%9ctreno-verde%e2%80%9d-del-futuro\/","title":{"rendered":"Vado, Bombardier partner del progetto per la realizzazione del \u201ctreno verde\u201d del futuro"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado.<\/strong> I treni di nuova generazione, attivi sulle tratte esistenti, possono facilmente garantire velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate, minori consumi energetici, riduzione dell\u2019impatto acustico e costi inferiori. Lo dimostrano i risultati dello studio svedese, condotto da ricercatori di Stoccolma, a conclusione del progetto quadriennale che ha visto il coinvolgimento di Bombardier Transportation fra i tre principali partner.<\/p>\n<p>La finalit\u00e0 del progetto di ricerca Green Train, che unisce idee, proposte e soluzioni tecniche, \u00e8 quella di rendere le tratte di lunga distanza e quelle regionali veloci pi\u00f9 attraenti per i viaggiatori e gli operatori. Il Green Train \u00e8 un pendolino elettrico veloce &#8211; basato sul modello Bombardier Regina &#8211; che non solo \u00e8 in grado di mantenere velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate rispetto ai treni tradizionali su tratte non rettilinee, ma anche di viaggiare a 300 km\/h sulle linee appositamente dedicate all\u2019alta velocit\u00e0. <\/p>\n<p>Tale progetto \u00e8 stato condotto, in stretta collaborazione, dall\u2019amministrazione dei trasporti svedese, da Bombardier, dal Royal Institute of Technology di Stoccolma insieme ad alcuni altri partner.<\/p>\n<p>Il rapporto stilato dal team di ricercatori ha osservato che il treno ideato aveva fissato un record per la Svezia di 303 km\/h di velocit\u00e0, sottolineando per\u00f2 che il programma di sviluppo non aveva tanto portato ad un treno specifico, ma piuttosto ad un insieme di proposte e innovazioni tecniche adattate alle condizioni del Nord. <\/p>\n<p>Il Green Train pu\u00f2 offrire diversi vantaggi sia agli operatori che ai gestori dell&#8217;infrastruttura: la composizione di un treno flessibile, oltre che affidabilit\u00e0 e accessibilit\u00e0, anche nel difficile clima nordico. Rispetto alla generazione dei treni attuali, inoltre, riduce i costi per garantire redditivit\u00e0 in mercati competitivi; aumenta la facilit\u00e0 di percorrenza, limitando l\u2019usura di binari e ruote; permette alte velocit\u00e0 sulle tratte standard; abbassa i livelli di rumore.<\/p>\n<p>Progettazione aerodinamica e motori pi\u00f9 efficienti che generano elettricit\u00e0 in frenata, consentono al  Green Train di ridurre i consumi di potenza dal 30 al 35%. Grazie alle dimensioni delle linee del Nord, i treni possono essere progettati con una maggiore larghezza rispetto a quelli esistenti, riservando pi\u00f9 spazio ai passeggeri e garantendo un alto livello di comfort che si declina in maggiore economia di esercizio e, potenzialmente, in prezzi pi\u00f9 bassi per i biglietti.<\/p>\n<p>&#8220;Attraverso questa collaborazione tra diversi partner, abbiamo raggiunto risultati molto pi\u00f9 rapidi e di qualit\u00e0 e portata innovativa notevolmente superiore rispetto al modello tradizionale di sviluppo della progettazione&#8221;, ha dichiarato Henrik Tengstrand, Director, Mainline and Metros Vehicle Performance Engineering e Bombardier Project Director per il Green Train. <\/p>\n<p>La tecnologia Green Train \u00e8 stata testata in fase di collaudo su un totale di 500.000 km in tutte le condizioni meteo a partire dal 2005. Il suo sviluppo ha coinvolto gran parte del settore ferroviario svedese, tra produttori, societ\u00e0 di infrastrutture, universit\u00e0, operatori ferroviari e istituti di ricerca. I risultati saranno prossimamente messi a disposizione di tutte le aziende del settore ferroviario e dei produttori di treni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vado. I treni di nuova generazione, attivi sulle tratte esistenti, possono facilmente garantire velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate, minori consumi energetici, riduzione dell\u2019impatto acustico e costi inferiori. Lo dimostrano i risultati dello studio svedese, condotto da ricercatori di Stoccolma, a conclusione del progetto quadriennale che ha visto il coinvolgimento di Bombardier Transportation fra i tre principali partner. 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