{"id":209517,"date":"2012-01-19T15:47:02","date_gmt":"2012-01-19T14:47:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=209517"},"modified":"2012-01-20T09:26:56","modified_gmt":"2012-01-20T08:26:56","slug":"bombardier-sblocco-della-commessa-e-annessione-di-un-nuovo-binario-per-i-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/01\/bombardier-sblocco-della-commessa-e-annessione-di-un-nuovo-binario-per-i-test\/","title":{"rendered":"Bombardier: sblocco della commessa e annessione di un nuovo binario per i test"},"content":{"rendered":"

Vado Ligure<\/strong>. Per una buona notizia, un’altra frena l’entusiasmo tra i lavoratori della Bombardier. Se infatti la commessa per la fornitura delle locomotive E464 \u00e8 tornata valida e alle originarie 150 unit\u00e0 (l’ordine era stato ridotto a 120 e congelato), non c’\u00e8 nessuna novit\u00e0 sotto il profilo delle nuove produzioni. E questo equivale all’incertezza sulla continuit\u00e0 occupazionale. <\/p>\n

L’azienda, pur in assenza di conferme da Trenitalia, ha attestato la presenza della commessa per il trasporto regionale. Il che corrisponde a carichi di lavoro che potrebbero arrivare sino a fine 2012, ma non pi\u00f9 in l\u00e0. Di questo si \u00e8 parlato nel vertice di stamane a Vado Ligure. I sindacati, quindi, esprimono preoccupazione per quello che sar\u00e0 l’inizio del 2013, quando gi\u00e0 si profilano ammortizzatori sociali. <\/p>\n

Il passaggio del budget di Trenitalia da 400 milioni al 1,7 miliardi con l’intervento del governo Monti, per ora, \u00e8 bastato a far ripartire le commesse di acquisto della serie 464. Ma il prodotto di nuova generazione destinato a sostituire queste locomotive \u00e8 ancora un’incognita. E infatti la gara per quello che era lo “Spacium”, che oggi viene chiamato “Polis”, \u00e8 in alto mare. <\/p>\n

In realt\u00e0 Bombardier Transportation \u00e8 pronta a portare nello stabilimento vadese la produzione del “nuovo” che gi\u00e0 si sta realizzando in Germania e in Francia. Su questo puntano le organizzazioni sindacali, che temono un brusco stop all’attuale produzione nell’ultimo trimestre di quest’anno. <\/p>\n

E’ poi giunto un annuncio incoraggiante dai vertici aziendali: \u00e8 sul tavolo un investimento per raddoppiare il binario di prova nel parco ferroviario adiacente al complesso vadese. Il sito produttivo potrebbe contare su due binari per il test dei treni entrambi di 600 metri (l’attuale verr\u00e0 allungato), uno dei quali, con speciale fossa ed elettrificazione, dovrebbe essere impiegato per i test sullo Zefiro, il supertreno da 400 chilometri all’ora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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