{"id":209485,"date":"2012-01-19T11:58:09","date_gmt":"2012-01-19T10:58:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=209485"},"modified":"2012-01-19T11:58:09","modified_gmt":"2012-01-19T10:58:09","slug":"tragedia-concordia-la-sera-del-disastro-costa-contatto-il-direttore-delli-l-ma-sub-di-savona-per-intervento-di-riparazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/01\/tragedia-concordia-la-sera-del-disastro-costa-contatto-il-direttore-delli-l-ma-sub-di-savona-per-intervento-di-riparazione\/","title":{"rendered":"Tragedia Concordia, la sera del disastro Costa contatt\u00f2 il direttore dell&#8217;I.L.Ma.Sub di Savona per &#8220;intervento di riparazione&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona<\/strong>. C\u2019\u00e8 una piccola falla da riparare. E\u2019 questo quanto si \u00e8 sentito dire, intorno alle 23,30 di venerd\u00ec sera, Paolo Cappucciati, direttore tecnico della I.L.Ma.Sub., acronimo di Impresa lavori marittimi subacquei, una piccola azienda di Savona che conta in tutto 12 dipendenti: dieci sommozzatori, un carpentiere, il pilota di un rimorchiatore. A chiamare la ditta, che si occupa di opere marittime (specializzata in lavori come la lucidatura delle eliche, riprese sott\u2019acqua e ispezioni per il registro navale, piccole saldature sotto lo scafo), \u00e8 la Costa Crociere, chiamano da Genova.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_197\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_197\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">A contattare Cappucciati \u00e8 stato il responsabile dell\u2019Ufficio manutenzioni ordinarie che chiedeva la disponibilit\u00e0 per un lavoro: una falla da riparare su una delle navi della compagnia che era in avaria: \u201cForse si dovr\u00e0 fermare, potrebbe esserci qualche danno allo scafo, c\u2019\u00e8 da capire come si pu\u00f2 ripararla\u201d. Intorno alle 24 poi, mentre nel mare antistante l\u2019isola del Giglio il comandante Schettino ha gi\u00e0 abbandonato la sua nave, dalla Costa arriva un\u2019altra telefonata al direttore della I.L.Ma.Sub per accordarsi circa l\u2019orario di partenza. L\u2019aspetto strano \u00e8 che in nessuna delle conversazioni, che sono ora in mano ai magistrati della Procura di Grosseto, si fa il minimo riferimento a quello che stava succedendo alla Costa Concordia.<\/p>\n<p>Ora resta da capire perch\u00e9 in una situazione di grande emergenza, quando ormai era evidente che per la Costa si potesse fare ben poco, la compagnia genovese abbia contattato una piccola ditta. Quersto pu\u00f2 forse essere interpretato come un segnale di come la tragedia del Concordia sia stata sottovalutata o, magari, pi\u00f9 semplicemente del fatto che la compagnia avesse ricevuto informazioni poco corrette sui danni subiti dalla nave. Misteri che la Procura di Grosseto sta cercando di risolvere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. C\u2019\u00e8 una piccola falla da riparare. E\u2019 questo quanto si \u00e8 sentito dire, intorno alle 23,30 di venerd\u00ec sera, Paolo Cappucciati, direttore tecnico della I.L.Ma.Sub., acronimo di Impresa lavori marittimi subacquei, una piccola azienda di Savona che conta in tutto 12 dipendenti: dieci sommozzatori, un carpentiere, il pilota di un rimorchiatore. 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