{"id":208855,"date":"2012-01-09T14:46:23","date_gmt":"2012-01-09T13:46:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=208855"},"modified":"2012-01-09T19:42:54","modified_gmt":"2012-01-09T18:42:54","slug":"savona-al-via-lavori-per-i-nuovi-fabbricati-trenitalia-casello-albamare-una-muraglia-cinese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/01\/savona-al-via-lavori-per-i-nuovi-fabbricati-trenitalia-casello-albamare-una-muraglia-cinese\/","title":{"rendered":"Savona, al via lavori per i nuovi fabbricati Trenitalia. Casello Albamare: &#8220;Una muraglia cinese&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona<\/strong>. \u201cUna muraglia cinese che divider\u00e0 in modo otticamente molto evidente via Vittime di Brescia dalla parte levante della citt\u00e0\u201d. Commenta cos\u00ec Paolo Forzano, presidente del Casello Albamare la realizzazione dei nuovi fabbricati adibiti alla manutenzione dei convogli ferroviari a Savona. <\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_587\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_587\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Il progetto prevede subito il nuovo capannone in via Vittime di Brescia: 240 metri la lunghezza, 8 metri di altezza con un binario attrezzato per la manutenzione ed uno speciale per i lavaggi sull\u2019intera superficie del tetto. <\/p>\n<p>\u201cIncredibile che si debba costruire un capannone di tali dimensioni in una via cos\u00ec centrale della citt\u00e0: \u00e8 pur vero che l\u2019area tra la stazione e corso Ricci ed aggiungiamo pure tutta l\u2019area della vecchia stazione e del tribunale sono da decine di anni in uno stato scandaloso di degrado e di abbandono, ma fare capannoni cos\u00ec impattanti sul territorio in una area che avrebbe bisogno di miglioramento proprio non si capisce\u201d prosegue Forzano.<\/p>\n<p>\u201cUna muraglia che toglier\u00e0 una visibilit\u00e0 panoramica della citt\u00e0 e che contribuir\u00e0 a far diventare pi\u00f9 \u201cBronx\u201d Mongrifone. <\/p>\n<p>Ma questo mostro non si poteva fare nelle sterminate aree inutilizzate del parco Doria, l\u00ec s\u00ec con un impatto minimo? Manca sicuramente un po\u2019 di amore per il territorio: stiamo realizzando delle barriere antirumore tra Savona e Genova di una bruttezza sconvolgente, e di una efficacia messa anche in discussione. Ma se ci limitiamo al livello paesaggistico che dire? Prima si aveva una bellissima vista panoramica, ora si viaggia dentro un capannone industriale. Mai visto barriere antirumore all\u2019estero? Slovenia, Francia, Svizzera, Pechino, Berlino? Solo alcuni esempi. <\/p>\n<p>A Cannes le barriere antirumore sono dei cristalli a 45 gradi che non impediscono la visuale e riflettono il rumore verso l\u2019alto. A Berlino nella stazione ferroviaria sono laste di cristallo molto ampie alte 3 metri, che si sostengono da sole senza bisogno di sostegni di acciaio. A Pechino in citt\u00e0 ci sono delle barriere molto ben inserite nell\u2019ambiente. In Italia eravamo il paese della cultura, della bellezza, ora siamo la succursale della Riva Acciaio?\u201d conclude il presidente del Casello Albamare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. \u201cUna muraglia cinese che divider\u00e0 in modo otticamente molto evidente via Vittime di Brescia dalla parte levante della citt\u00e0\u201d. Commenta cos\u00ec Paolo Forzano, presidente del Casello Albamare la realizzazione dei nuovi fabbricati adibiti alla manutenzione dei convogli ferroviari a Savona. 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