{"id":207174,"date":"2011-12-09T17:25:58","date_gmt":"2011-12-09T16:25:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=207174"},"modified":"2011-12-09T18:57:10","modified_gmt":"2011-12-09T17:57:10","slug":"manovra-rossetti-%e2%80%9crischio-fallimento-per-le-aziende-di-trasporto-servono-800-mln%e2%80%9d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/12\/manovra-rossetti-%e2%80%9crischio-fallimento-per-le-aziende-di-trasporto-servono-800-mln%e2%80%9d\/","title":{"rendered":"Manovra, Rossetti: \u201cRischio fallimento per le aziende di trasporto, servono 800 mln\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>Regione<\/strong>. \u201cOttocento milioni in pi\u00f9 per il trasporto pubblico locale in grado di riportare la barra dei finanziamenti al 2010 quando a disposizione del tpl c\u2019erano 2 miliardi, in caso contrario le aziende di trasporto pubblico locale sono a rischio  fallimento\u201d. E\u2019 quanto ha ribadito oggi alla Camera l\u2019assessore al bilancio della Regione Liguria, Pippo Rossetti in rappresentanza delle Regioni italiane, insieme ad esponenti dell\u2019Anci e dell\u2019Upi nel corso dell\u2019audizione per approfondire la manovra. <\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_5\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_5\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cLa prima questione che abbiamo posto \u2013 ha detto Rossetti \u2013 \u00e8 il trasporto pubblico locale e ferroviario e il suo finanziamento. Per questo servono 2 miliardi, come attestato dal Governo a novembre di quest\u2019anno. Il decreto Monti pur avendo integrato con 800 milioni  le risorse assegnate alle regioni dal precedente Governo che ammontavano a 400 milioni non ha per\u00f2 mantenuto l\u2019iniziale impegno per il 2012 che avrebbe consentito di mettere in sicurezza il Tpl\u201d. Le Regioni hanno pertanto chiesto al Governo un\u2019integrazione di 800 milioni, la sola che pu\u00f2 consentire di \u201cevitare il fallimento delle aziende di trasporto e la cassa integrazione per i ferrovieri\u201d. <\/p>\n<p>Nel corso dell\u2019audizione \u00e8 stata posta all\u2019attenzione dell\u2019esecutivo anche la questione della sanit\u00e0. \u201cCome Regioni \u2013 ha detto Rossetti \u2013 ci aspettiamo 600 milioni in pi\u00f9 a livello nazionale, pari a 30 milioni per la Liguria. A fronte infatti di una copertura del finanziamento per la sanit\u00e0 con un incremento dell\u2019Irpef nazionale, si \u00e8 per\u00f2 registrata una riduzione dei finanziamenti nel patto per la salute che nel 2012 prevedeva un aumento del 2,8%\u201d. Pollice verso da parte delle Regioni anche sulla tassa di stazionamento per le barche da diporto\u201d che andrebbe a diminuire la competitivit\u00e0 dell\u2019Italia nei confronti delle nazioni limitrofe con la conseguente penalizzazione del turismo costiero e della cantieristica\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Regione. \u201cOttocento milioni in pi\u00f9 per il trasporto pubblico locale in grado di riportare la barra dei finanziamenti al 2010 quando a disposizione del tpl c\u2019erano 2 miliardi, in caso contrario le aziende di trasporto pubblico locale sono a rischio fallimento\u201d. 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