{"id":204924,"date":"2011-11-12T18:40:19","date_gmt":"2011-11-12T17:40:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=204924"},"modified":"2011-11-12T18:40:19","modified_gmt":"2011-11-12T17:40:19","slug":"forzano-casello-albamare-serve-un-nuovo-pumt-per-il-comprensorio-savonese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/11\/forzano-casello-albamare-serve-un-nuovo-pumt-per-il-comprensorio-savonese\/","title":{"rendered":"Forzano (Casello Albamare): “Serve un nuovo PUMT per il comprensorio savonese”"},"content":{"rendered":"

Savona<\/strong>. Il traffico del porto di Savona incide pesantemente sulla citt\u00e0 di Savona ed anche sulla citt\u00e0 di Albissola Marina e di Albisola Superiore da molti, troppi anni. Nessuna soluzione ragionevole \u00e8 stata fatta ed approvata. Intanto con gli anni il “disturbo” \u00e8 aumentato. Costa Crociere con quattro navi in porto innalza il traffico vistosamente, ma il problema \u00e8 anche che il traffico della Costa va ad aggiungersi ad una situazione di base gi\u00e0 precaria\u201d scrive in una nota il presidente del Casello Albamare, Paolo Forzano.<\/p>\n

\u201cLe code quotidiane nelle Albissole, l’intasamento della Torretta, la rotatoria di corso Mazzini satura, ma anche il crescente traffico tra Legino ed il centro: la viabilit\u00e0 del comprensorio savonese ha bisogno urgente di provvedimenti. Il Pumt 2010 non \u00e8 stato approvato: era carente di analisi obiettiva della realt\u00e0 e di soluzioni. Ad esempio il traffico afferente all’ospedale ed al porto, ma anche quello del Gabbiano non sono stati individuati con correttezza, n\u00e9 sono state avanzate proposte risolutive. Abbiamo parlato di Costa, che \u00e8 insieme ai camion, il problema pi\u00f9 evidente. Ma non possiamo non tener conto che la situazione \u00e8 in rapido e gravoso peggioramento: i tagli pesantissimi del 73% alle ferrovie e del 50% agli autobus non potranno che avere come logica ed immediata ripercussione un aumento del traffico auto. Chi lavora non ha alternative. Ed allora bisogna correre a programmare soluzioni percorribili sia nell’immediato che a breve scadenza. Il traffico \u2018in\u2019 Savona \u00e8 una parte del problema, perch\u00e8 le conseguenze le sopportano anche i comuni adiacenti. Savona attrae traffico dal circondario: caselli autostradali, ma anche pendolari e persone a vario scopo che gravitano sul capoluogo di provincia\u201d prosegue Forzano.<\/p>\n

\u201cPer le Albissole il problema \u00e8 evidente, ma il problema esiste per tutto il territorio: da Varazze a Spotorno a Cairo Montenotte, a Sassello. Pensiamo solo al problema sanit\u00e0 ed alla necessit\u00e0 di avere un accesso in tempi adeguati all’ospedale di Savona per le urgenze, ma anche per le cure ambulatoriali. Ma anche scuole e quant’altro. Non dimentichiamo poi i parcheggi sia per le auto che per le moto. C’\u00e8 necessit\u00e0 di migliorare il sistema parcheggi in centro sia per vitalizzare le attivit\u00e0 commerciali che per evitare flussi di traffico dovuti a ricerca parcheggio. Pertanto occorre un piano urbano mobilit\u00e0 e trasporti che dia risposte a queste istanze. Nel breve il problema traffico dal porto verso levante \u00e8 sicuramente il prioritario. Soluzioni? Vediamo nell’immediato: Il comitato casello Albamare da anni fa delle proposte per “fluidificare” il traffico nel nodo Torretta. Vediamo che i problemi sono causati da chi non riesce ad entrare in via Paleocapa e che quindi sta in attesa ed ostruisce il transito, e dal flusso di chi scende da via Berlingeri e si trova la piazza occlusa. Problema aggravato dal dare precedenza contrario al normale uso nelle rotatorie, e che secondo la teoria delle rotatorie ne provoca il blocco\u201d prosegue Forzano.<\/p>\n

\u201cLa soluzione che noi proponiamo \u00e8 quella di invertire il senso di percorrenza di via Paleocapa, che sar\u00e0 quindi percorribile dalle auto in uscita. Ingresso in Savona attraverso via Berlingeri a senso unico fino a piazza Mameli: da piazza Diaz si svolta verso piazza Saffi attraverso via dei Mille, verso via Paleocapa attraverso via au Fossu. Oggi il groviglio delle traiettorie in piazza Leon Pancaldo provoca 60 punti di conflitto: con questa soluzione 9 punti di conflitto, a conferma di un netto miglioramento della fluidit\u00e0. Un altro evidente \u201cdistrurbo\u201d al flusso veicolare \u00e8 l’attraversamento pedonale in via Gramsci di fronte al ponte mobile, che obbliga a frequenti rallentamenti del traffico auto. Soluzione un sottopasso pedonale a scivolo sotto l’Aurelia dall’inizio di via Paleocapa innesto via Quarda Superiore verso il mare, che consente a chi va in porto od a prendere l’autobus di non fermare il traffico. Questi due interventi dovrebbero facilitare di molto il traffico verso levante. Una ulteriore opzione \u00e8 un ritocco alla curva di uscita della rotatoria Priamar verso levante: adesso \u00e8 troppo stretta e frena in traffico in uscita.Nel breve termine, 4 anni, invece la soluzione, fa anche parte della nostra ragione sociale, \u00e8 il casello Albamare. Questo casello convoglierebbe alle funivie quel traffico che l\u00ec vuole andare\u201d riferisce Forzano.<\/p>\n

\u201cIl PUMT 2010 ha detto che il 78% del traffico proveniente da levante va in centro, ovvero nel triangolo ospedale-porto-Mameli. L’uscita alle funivie \u00e8 adiacente all’ingresso dell’Aurelia bis verso corso Ricci ed a soli 300 metri della salita verso l’ospedale. Da questa uscita autostradale alle funivie uscirebbe anche quel traffico diretto in centro ed all’ospedale che esce a Savona-Vado e che percorre via Stalingrado, corso Tardy&Benech, e corso Mazzini. Con una connessione tra le funivie ed il centro del porto tramite un tunnel di 1000 metri il casello albamare sarebbe l’ideale connessione porto-autostrada, con un traffico portuale totalmente al di fuori dal traffico urbano. Di pi\u00f9: il bypass funivie-porto-priamar sarebbe quella bretella che darebbe a piazza Leon Pancaldo ed all’area della vecchia darsena quella vivibilit\u00e0 da tutti auspicata\u201d conclude il presidente del Casello Albamare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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