{"id":203671,"date":"2011-11-08T14:34:06","date_gmt":"2011-11-08T13:34:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=203671"},"modified":"2011-11-08T20:08:48","modified_gmt":"2011-11-08T19:08:48","slug":"verdi-appello-ai-progettisti-che-vogliono-cancellare-la-memoria-della-piaggio-a-finale%e2%80%9d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/11\/verdi-appello-ai-progettisti-che-vogliono-cancellare-la-memoria-della-piaggio-a-finale%e2%80%9d\/","title":{"rendered":"Verdi: \u201cAppello ai progettisti che vogliono cancellare la memoria della Piaggio a Finale\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>Finale<\/strong>. \u201cNell\u2019ultima bozza di progetto per la sistemazione dell\u2019area Piaggio scompaiono definitivamente il grande hangar, la galleria del vento e l\u2019adiacente Memoriale dei lavoratori finalesi deportati nei campi di concentramento durante la seconda guerra mondiale . Nella bozza di progetto si pu\u00f2 osservare come al posto dell\u2019hangar si trovi una grande piazza contornata da abitazioni. Nulla si comprende circa il destino del Memoriale, oggi collocato tra la Statale Aurelia e l\u2019hangar grande\u201d scrive in una nota Gabriello Castellazzi, portavoce dei Verdi finalesi.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_466\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_466\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cNon si conosce inoltre il futuro della galleria aerodinamica costruita negli anni 1928-29 ; struttura all\u2019avanguardia per quei tempi, utilizzata per fare le prove di resistenza sui modelli in legno dei prototipi di aereo. Modelli che l\u2019attuale dirigenza Piaggio vorrebbe addirittura trasferire in blocco nel nuovo Museo di Villanova. Da notare che la \u201cgalleria aerodinamica\u201d, nonostante il gran numero di anni passati dalla sua costruzione, \u00e8 tuttora funzionante nell\u2019adiacenza della grande officina. Noi riteniamo che la memoria storica della Piaggio a Finale non possa venir cancellata insieme al ricordo dei grandi sacrifici dei suoi operai. Non \u00e8 la prima volta che ci si trova  di fronte ad un problema urbanistico di questo valore ed ogni volta i progettisti pi\u00f9 attenti hanno trovato soluzioni adeguate Vi sono numerosi esempi di architettura industriale di interesse storico valorizzati con successo in diverse parti d\u2019Europa. Ne citiamo alcuni: l\u2019attuale sede della \u201cTate Modern\u201d di Londra venne costruita nel 1947 come centrale termoelettrica e fu chiusa poi nel 1981, quando il prezzo del petrolio la rese antieconomica. In un primo tempo se ne valut\u00f2 la demolizione, poi venne accettata la proposta della \u201cTate Gallery\u201d di utilizzare gli spazi dell\u2019ex-centrale come nuova area museale. Il progetto di riconversione venne affidato agli architetti svizzeri Herzog e de Meuron. Oggi, l\u2019antica centrale trasformata in museo ospita circa 4 milioni di visitatori ogni anno\u201d prosegue Castellazzi.<\/p>\n<p>\u201cL\u2019Hamburger Bahnhof  di Berlino era all\u2019origine una stazione ferroviaria che collegava la citt\u00e0 di Amburgo alla capitale della Germania. Costruita nel 1846, oggi \u00e8 diventata il pi\u00f9 importante fra gli spazi espositivi berlinesi di arte contemporanea. Infatti, dopo essere stata abbandonata per un certo numero di anni, venne restaurata dall\u2019architetto Paul Kleihnes e riaperta nel l996. Oggi, oltre alle diverse forme di arte moderna, ospita una collezione di film storici, con video e installazioni multimediali. La Gare d\u2019Orsay , stazione ferroviaria di Parigi, venne costruita nel 1900 in occasione  dell\u2019Esposizione Universale. L\u2019 edificio centrale di questa stazione corse il rischio di essere demolito nel 1977. Fortunatamente si decise la sua trasformazione, incaricando per il progetto diversi noti architetti, tra questi, come tutti sanno, la nostra Gae Aulenti che nel 1986 complet\u00f2 l\u2019allestimento del Mus\u00e9e d\u2019Orsay, oggi noto in tutto il mondo\u201d continua Castellazzi.<\/p>\n<p>\u201cFinale Ligure non ha certamente l\u2019importanza di una capitale, ma gli esempi citati dimostrano come l\u2019archeologia industriale mantenga comunque il suo messaggio culturale. Messaggio che non pu\u00f2 essere cancellato per soddisfare interessi economici di breve periodo. Gli attuali progettisti accettino quindi di essere affiancati da tecnici in grado di valorizzare e non  distruggere un\u2019eredit\u00e0 storica che appartiene a tutti i Finalesi\u201d conclude il portavoce dei verdi finalesi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Finale. \u201cNell\u2019ultima bozza di progetto per la sistemazione dell\u2019area Piaggio scompaiono definitivamente il grande hangar, la galleria del vento e l\u2019adiacente Memoriale dei lavoratori finalesi deportati nei campi di concentramento durante la seconda guerra mondiale . Nella bozza di progetto si pu\u00f2 osservare come al posto dell\u2019hangar si trovi una grande piazza contornata da abitazioni. 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