{"id":201203,"date":"2011-10-28T15:08:52","date_gmt":"2011-10-28T13:08:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=201203"},"modified":"2011-10-28T16:55:17","modified_gmt":"2011-10-28T14:55:17","slug":"italian-cruise-day-4-milioni-di-croceristi-movimentati-da-costa-crociere-nel-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/10\/italian-cruise-day-4-milioni-di-croceristi-movimentati-da-costa-crociere-nel-2011\/","title":{"rendered":"Italian Cruise Day: 4 milioni di croceristi movimentati da Costa Crociere nel 2011"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. Costa Crociere, il pi\u00f9 grande gruppo turistico italiano e la compagnia di crociere n. 1 in Europa, si conferma leader in Italia, il Paese europeo che trae maggiori benefici dall\u2019industria mondiale delle crociere,  al centro dell\u2019attenzione della prima edizione del forum \u201cItalian Cruise Day\u201d di Venezia.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_337\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_337\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_337').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_337\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Nel corso del 2011 le navi della flotta Costa, tutte battenti bandiera italiana, hanno toccato 22 porti in Italia per circa 900 scali, movimentando un totale di circa 4 milioni di croceristi, con una crescita del 50% rispetto al 2010. Le navi Costa hanno contribuito per pi\u00f9 di un terzo degli 11 milioni di croceristi movimentati (dato Agenzia Cemar) nei porti italiani per il 2011. In particolare a Venezia, la compagnia italiana ha portato un traffico di circa 600.000 croceristi movimentati,  con un incremento del 25% rispetto al 2010.<\/p>\n<p>\u201cNonostante lo scenario economico non sia dei pi\u00f9 favorevoli, l\u2019industria delle crociere in Italia continua a crescere e ad offrire un contributo importante in termini di ricchezza prodotta e occupazione. Essendo la compagnia n.1 in Italia e in Europa, Costa Crociere  ha un ruolo di traino per l\u2019intero settore: nel 2011 abbiamo portato in  Italia un movimento di circa 4 milioni di croceristi, di cui 600.000 nella sola Venezia; nel 2010 abbiamo generato un impatto economico diretto e indiretto sul territorio nazionale pari a 2,2 miliardi di euro e ci siamo confermati per il secondo anno consecutivo tra le 10 aziende italiane pi\u00f9 profittevoli, tra le prime 50 per fatturato e la prima nel settore del turismo\u201d  \u2013 ha commentato Gianni Onorato, Direttore Generale di Costa Crociere S.p.A..<\/p>\n<p>La crescita di Costa in Italia nel 2011 \u00e8 stata sostenuta dall\u2019arrivo della nuova ammiraglia Costa Favolosa (114.500 tonnellate di stazza e 3.800 Ospiti totali), la pi\u00f9 grande nave passeggeri italiana, battezzata lo scorso 2 luglio a Trieste. Costa Favolosa fa parte di un piano di espansione della flotta del gruppo Costa \u2013 che comprende lo storico marchio Costa Crociere (www.costacrociere.it), Aida Cruises (www.aida.de), leader nei mercati di lingua tedesca, Iberocruceros (www.iberocruceros.com), presente nei mercati di lingua spagnola e portoghese \u2013  del valore di 11 miliardi di euro, iniziato nel 2000. A fine aprile 2012 sar\u00e0 consegnata Costa Fascinosa, gemella di Costa Favolosa, e nell\u2019ottobre 2014 arriver\u00e0 una nuova nave da 132.500 tonnellate di stazza e 4.928 Ospiti totali, costruite entrambe da Fincantieri a Marghera. Dal 2000 il solo marchio Costa Crociere ha ordinato nei cantieri italiani di Fincantieri un totale di 10 nuove navi, per un investimento complessivo di oltre 5 miliardi di euro.<\/p>\n<p>L\u2019importanza di Costa Crociere S.p.A. nel panorama dell\u2019economia italiana, \u00e8 confermata dai recenti risultati dell\u2019indagine annuale curata dall\u2019Ufficio Studi di Mediobanca, che prende in considerazione oltre 3.700 societ\u00e0 italiane con almeno 50 milioni di euro di fatturato nell\u2019ultimo esercizio. Nell\u2019ultima edizione dell\u2019indagine, relativa ai risultati dell\u2019anno fiscale 2010, Costa Crociere S.p.A. si conferma nella top 10 delle migliori aziende italiane per redditivit\u00e0 e sale alla 44\u00b0 posizione per dimensione, con un fatturato 2010  di quasi 3 miliardi di euro (era 49\u00b0 sulla base dei risultati 2009). <\/p>\n<p>Considerevole la ricchezza prodotta dal gruppo Costa in Italia, che infatti risulta essere il Paese che secondo l\u2019European Cruise Council riceve il maggior beneficio economico  dall\u2019industria della crociere.  Nel 2010 Costa Crociere S.p.A. ha generato un impatto economico di oltre 2,2 miliardi di euro sull\u2019economia italiana (fonte: MIP, Business School del Politecnico di Milano). <\/p>\n<p>Questa cifra deriva da 3 fonti principali. La prima \u00e8 la spesa diretta (ovvero le spese sostenute direttamente dal gruppo, come ad esempio: le spese generali per gli approvvigionamenti; le spese per la costruzione e manutenzione delle navi della flotta; le commissioni alle agenzie di viaggi; i servizi portuali). La seconda fonte sono le retribuzioni del personale italiano o residente in Italia \u2013 tanto di terra e operante negli uffici quanto di bordo \u2013 equivalenti a un totale di oltre 3.600 unit\u00e0 di lavoro a tempo pieno (calcolata in base alle \u201cunit\u00e0 di lavoro FTE\u201d \u2013 full time equivalent \u2013 tempo pieno equivalente). La terza fonte sono le spese indirette, ovvero i costi sostenuti sul territorio nazionale dagli Ospiti (italiani e stranieri) in vacanza sulle navi Costa Crociere (spese di viaggio o per acquisto di beni per la crociera come valige, costumi da bagno, ecc.). Le spese dirette, le retribuzioni dirette e le spese indirette generano a loro volta ricadute sulle catena di fornitura dei prodotti\/servizi (occupazione presso i fornitori, che a sua volta genera domanda di mercato, commesse ai fornitori dei fornitori, ecc.) che, sommate alla spesa diretta e alle retribuzioni, portano ad un totale di 2,2 miliardi di euro.<\/p>\n<p>L\u2019impatto economico del Gruppo Costa determina un impatto occupazionale di grande importanza, stimato dallo studio MIP in 12.300 unit\u00e0, di cui 3.600 impiegate direttamente dal gruppo e 8.700 generate lungo le catene di fornitura e per gli operatori di servizi turistici (calcolate in base alle \u201cunit\u00e0 di lavoro FTE\u201d \u2013 full time equivalent \u2013 tempo pieno equivalente). I dipendenti totali effettivi di Costa Crociere S.p.A., sia italiani che esteri, sono in tutto circa 24 mila.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liguria. 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