{"id":200896,"date":"2011-10-27T15:42:58","date_gmt":"2011-10-27T13:42:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=200896"},"modified":"2011-10-28T10:30:10","modified_gmt":"2011-10-28T08:30:10","slug":"tpl-i-sindacati-tutti-propensi-a-far-quadrare-i-propri-conti-ma-la-mobilita-e-un-diritto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/10\/tpl-i-sindacati-tutti-propensi-a-far-quadrare-i-propri-conti-ma-la-mobilita-e-un-diritto\/","title":{"rendered":"Tpl, i sindacati: \u201cTutti propensi a far quadrare i propri conti ma la mobilit\u00e0 \u00e8 un diritto\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona<\/strong>. \u201cL\u2019unica cosa che condividiamo nelle parole del presidente di Tpl, Maricone, \u00e8 che \u2018la situazione \u00e8 drammatica\u2019 anche se nessuno si degna, se non in un rimpallo di responsabilit\u00e0, a ragionare collegialmente su possibili soluzioni. Tutti propensi a far quadrare i propri conti, senza tenere conto del possibile, noi diciamo sicuro, disastro sociale che si st\u00e0 producendo\u201d . A dirlo sono le segreterie provinciale Filt Cgil, Fit Cisl e Uil Trasporti in merito ai tagli sui fondi per il trasporto pubblico, pari a circa 119 milioni di euro per il 2011 che subiranno una variazione negativa per il 2012 tale da portare la dotazione disponibile a soli 50 milioni di euro.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_202\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_202\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cMolto spesso ci dimentichiamo che il diritto alla mobilit\u00e0 delle persone \u00e8 un diritto costituzionalmente tutelato e non si tutela incentivando lo spostamento veicolare privato ma semmai quello pubblico. Siamo nettamente contrari alle soluzioni che il presidente ha in testa. L\u2019aumento dei biglietti, tra l\u2019altro gi\u00e0 recentemente effettuato e non con i risultati che si preventivava, porter\u00e0 ad una drastica riduzione del gi\u00e0 ridotto numero di utenti e ad un inevitabile effetto \u201cbumerang\u201d. Tagliare i collegamenti con le zone pi\u00f9 disagiate, mantenendo solo le corse che \u201crendono\u201d, snatura il ruolo del servizio pubblico che \u00e8 prima di tutto un servizio sociale alla collettivit\u00e0 e non \u201cbusinnes\u201d proseguono i sindacati.<\/p>\n<p>\u201cCassa Integrazione e\/o Contratto di Solidariet\u00e0 ci sembrano percorsi che si dovrebbero condividere con le organizzazioni sindacali. Lavorare di pi\u00f9 per un lavoro come quello che un autista \u00e8 chiamato a fare, ricordiamo che si trasportano persone, posiziona la sicurezza del servizio in un inaccettabile livello di rischio, quindi non sempre lavorare di pi\u00f9 porta ad un risultato migliore ed economicamente pi\u00f9 vantaggioso. I lavoratori di Tpl in questi anni hanno gi\u00e0 fatto percorsi sia di \u201cefficientamento\u201d sia di solidariet\u00e0, non per altro siamo definita l\u2019azienda con il costo uomo\/kilometro pi\u00f9 basso del settore. Qualcun altro questo percorso non lo ha fatto e non intendiamo altri colleghi di altre aziende. Forse sarebbe opportuno partire dal ridurre i costi dell\u2019apparato che niente a che fare con il trasporto pubblico\u201d.<\/p>\n<p>\u201cGli Enti responsabili delle scelte strategiche, tra l\u2019altro anche proprietari di questa azienda,  devono dire se preferiscono spendere i soldi destinati al servizio pubblico, tra l\u2019altro troppo pochi, per pagare i troppi e sovrapposti Consigli di Amministrazione o ribaltarli su interventi volti ad incentivare il mezzo pubblico e a renderlo pi\u00f9 conveniente, pi\u00f9 efficiente e pi\u00f9 fruibile del mezzo privato. Dove sono, ad esempio, i progetti per le corsie preferenziali o quelle per le zone a traffico limitato; i progetti per parcheggi di interscambio in periferia che danno anche la possibilit\u00e0 di creare un biglietto integrato; i progetti per creare controlli incrociati per la lotta contro i cos\u00ec detti \u201cportoghesi\u201d. Nessuno, tranne noi, pensa alla costituzione di un \u201cTavolo di crisi\u201d che coinvolga tutti i soggetti coinvolti. Anche le richieste di incontro con le istituzioni, Provincia e Comune di Savona in testa, sono lettera morta. Tutti a difesa del proprio orticello? No grazie\u201d concludono le segreterie provinciali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. \u201cL\u2019unica cosa che condividiamo nelle parole del presidente di Tpl, Maricone, \u00e8 che \u2018la situazione \u00e8 drammatica\u2019 anche se nessuno si degna, se non in un rimpallo di responsabilit\u00e0, a ragionare collegialmente su possibili soluzioni. 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