{"id":198647,"date":"2011-10-18T14:55:15","date_gmt":"2011-10-18T12:55:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=198647"},"modified":"2011-10-18T19:54:11","modified_gmt":"2011-10-18T17:54:11","slug":"comitato-casello-albamare-%e2%80%9cpiu-intasamento-stradale-con-i-tagli-a-treni-autobus-e-sanita%e2%80%9d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/10\/comitato-casello-albamare-%e2%80%9cpiu-intasamento-stradale-con-i-tagli-a-treni-autobus-e-sanita%e2%80%9d\/","title":{"rendered":"Comitato Casello Albamare: \u201cPi\u00f9 intasamento stradale con i tagli a treni, autobus e sanit\u00e0\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona<\/strong>. \u201cLe notizie che ci giungono in questi giorni sono da Caporetto: tagli a treni (72%), bus, sanit\u00e0. Secondo l\u2019allarme lanciato da Sonia Zarino, presidente del comitato pendolari liguri nonch\u00e9 assessore provinciale di Genova, nel 2012 viaggeranno solo 2 treni su 7, e 70.000 passeggeri resteranno a terra, ovvero circa due terzi. Questi passeggeri dovranno necessariamente ricorrere a mezzi privati con ulteriore aggravamento all\u2019intasamento delle strade\u201d A dirlo \u00e8 Paolo Forzano, presidente del Comitato Casello Albamare.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_419\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_419\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cTaglio analogo per i bus, con ripercussioni sul prezzo del biglietto che raddoppier\u00e0, e su vistosi tagli al numero delle corse e tagli al personale. Ovvio che la conseguenza della mancanza di trasporto pubblico non pu\u00f2 che essere un notevole ricorso al mezzo privato\u201d prosegue Forzano che sottolinea: \u201cIl porto di Savona, per parte sua, da un discreto incremento al trasporto su gomma: Costa Crociere in crescita, ma anche purtroppo un cospicuo numero di camion pesanti, almeno 120 al giorno, che trasportano carbone dal porto di Savona a Cairo, nonostante la presenza di una ferrovia su quel tratto. Il tunnel funivie, in quanto essendo fuori da due importanti normative europee sulla sicurezza, sembra in una condizione che ne preclude il suo collaudo e la sua entrata in esercizio\u201d.<\/p>\n<p>\u201cPer ultimo i tagli alla sanit\u00e0. Se a Cairo non \u00e8 presente un servizio bisogna andare a Savona. Il sindaco di Cairo lo ha capito bene, ed all\u2019assessore alla sanit\u00e0 ligure Montaldo che illustrava i tagli alla sanit\u00e0 ha chiesto un casello autostradale  per l\u2019ospedale S.Paolo di Savona, perch\u00e8 \u201cchi arriva dalla val Bormida non pu\u00f2 perdere tempo ad attraversare Savona per risalire in collina\u201d! Oggi pi\u00f9 che mai appare evidente che una buona sanit\u00e0 la si ha anche e specialmente con l\u2019accessibilit\u00e0, ovvero con la facilit\u00e0 di raggiungere gli ospedali, che devono essere chiaramente vicini all\u2019autostrada in modo da poter essere raggiunti velocemente in termini di tempo, vicinanza strategica anche per poter far \u201csistema\u201d,  scambiandosi risorse ed aver l\u2019opportunit\u00e0 di poter trasferire pazienti da un ospedale all\u2019altro a seconda delle specialit\u00e0 richieste e del carico di lavoro. Quindi diamo un benvenuto al sindaco di Cairo Briano tra i sostenitori del casello Albamare: e sono 14 i sindaci che ci sostengono! Ed allora cari sindaci tutti assieme rinnovate al presidente della regione Burlando la richiesta di fare questo necessario casello per l\u2019area savonese\u201d conclude Forzano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. \u201cLe notizie che ci giungono in questi giorni sono da Caporetto: tagli a treni (72%), bus, sanit\u00e0. Secondo l\u2019allarme lanciato da Sonia Zarino, presidente del comitato pendolari liguri nonch\u00e9 assessore provinciale di Genova, nel 2012 viaggeranno solo 2 treni su 7, e 70.000 passeggeri resteranno a terra, ovvero circa due terzi. 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