{"id":195591,"date":"2011-10-06T11:42:27","date_gmt":"2011-10-06T09:42:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=195591"},"modified":"2011-10-06T17:13:15","modified_gmt":"2011-10-06T15:13:15","slug":"carbone-prove-generali-per-il-tunnel-alti-fondali-i-primi-vagonetti-arrivati-a-cairo-a-novembre-a-pieno-regime","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/10\/carbone-prove-generali-per-il-tunnel-alti-fondali-i-primi-vagonetti-arrivati-a-cairo-a-novembre-a-pieno-regime\/","title":{"rendered":"Carbone, prove generali per il tunnel Alti Fondali: i primi vagonetti arrivati a Cairo, a novembre sar\u00e0 a pieno regime"},"content":{"rendered":"<p><strong>Cairo M.<\/strong> I primi vagonetti carichi di carbone sono arrivati presso i parchi di San Giuseppe di Cairo. Sono infatti iniziate in questi giorni le prove generali per l\u2019avvio operativo del nuovo tunnel, l\u2019impianto sotterraneo e sottomarino realizzato da Funivie S.p.A. che collega la banchina del terminal Alti Fondali del Porto di Savona con lo snodo intermodale di San Rocco dove sorge la nuova stazione di carico degli storici vagonetti funiviari.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_198\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_198\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">A San Giuseppe di Cairo i vagonetti hanno cos\u00ec scaricato le prime tonnellate di carbone sbarcate presso il terminal Alti Fondali. L\u2019inizio della piena operativit\u00e0 dei nuovi impianti e dell\u2019intero complesso infrastrutturale \u00e8 previsto entro novembre prossimo. La realizzazione dell\u2019opera, ideata da Funivie S.p.A. e finanziata dal Ministero dei Trasporti per un valore di circa 40 milioni di Euro, \u00e8 iniziata nel 2004 e consiste in due tunnel, di cui uno sottomarino ed uno sotterraneo, dotati di un sistema di nastri trasportatori che collegano il Terminal Alti Fondali con le due linee funiviarie di valico dell\u2019Appennino ligure, lunghe 17 chilometri ciascuna, gestite in concessione dalla stessa Funivie S.p.A..<\/p>\n<p>Entrando nel dettaglio del progetto, l\u2019opera ha riguardato la realizzazione di due tunnel per una lunghezza complessiva di 1600 metri circa. Il primo, di circa 500 metri, \u00e8 stato realizzato al di sotto del piano di banchina e collega il terminal di sbarco ad un pozzo di raccordo profondo 40 metri. Dal fondo di tale pozzo parte il secondo tunnel, lungo circa 1100 metri, che collega la zona portuale alla nuova stazione di San Rocco, dalla quale ripartono le due linee funiviarie. All\u2019interno di tali infrastrutture \u00e8 stata realizzata una linea di nastri trasportatori, gli impianti di caricazione dei vagonetti e tutti i sistemi ausiliari necessari a garantire i pi\u00f9 elevati standard di sicurezza.<\/p>\n<p>Il minitunnel, scavato all\u2019interno della collina fronte mare in zona Valloria, \u00e8 stato ottenuto grazie all\u2019utilizzo di una particolare tecnologia denominata \u201cmicrotunneling\u201d, fiore all\u2019occhiello dell\u2019ingegneria made in Italy. Dal punto di vista ambientale, la nuova struttura trasportistica, essendo completamente interrata per la quasi totalit\u00e0 del suo passaggio all\u2019interno del tessuto urbano della citt\u00e0 (dal punto di sbarco fino a via Loreto Nuova, nei pressi dei \u201cRondinini\u201d), consente di eliminare ogni impatto verso l\u2019esterno, sia visivo che di dispersione delle polveri.<\/p>\n<p>Sempre sotto questo aspetto, una volta a pieno regime, l\u2019infrastruttura permetterebbe, alla potenzialit\u00e0 massima dell\u2019impianto (8000 tonn\/giorno), una riduzione del transito sulle strade di circa 300 camion al giorno, con un conseguente abbattimento delle emissioni inquinanti immesse nell\u2019atmosfera. Il funzionamento a pieno regime del tunnel potrebbe anche far finalmente gioire gli abitanti della zona del Cadibona: i camion del carbone, in questo periodo, transitavano infatti sotto le loro case procurando non pochi disagi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cairo M. I primi vagonetti carichi di carbone sono arrivati presso i parchi di San Giuseppe di Cairo. 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