{"id":194737,"date":"2011-10-03T13:49:37","date_gmt":"2011-10-03T11:49:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=194737"},"modified":"2011-10-04T08:20:55","modified_gmt":"2011-10-04T06:20:55","slug":"autorita-portuale-il-sottosegretario-giachino-in-visita-al-metrocargo-puntare-su-sviluppo-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/10\/autorita-portuale-il-sottosegretario-giachino-in-visita-al-metrocargo-puntare-su-sviluppo-ferroviario\/","title":{"rendered":"Autorit\u00e0 Portuale, il sottosegretario Giachino in visita al Metrocargo: \u201cPuntare su sviluppo ferroviario\u201d"},"content":{"rendered":"

Savona<\/strong>. Visita del sottosegretario ai trasporti e alle infrastrutture, Bartolomeo Giachino, all’Autorit\u00e0 Portuale di Savona. In attesa della firma di Tremonti, dopo la sigla gi\u00e0 apposta dal ministro Matteoli, per lo stanziamento di 62 milioni destinati alla piattaforma multipurpose in costruzione a Vado, il sottosegretario ne ha rimarcato il ruolo strategico: “I porti del nord Tirreno, come quello di Savona, hanno grandi potenzialit\u00e0. Per questo il progetto Maersk \u00e8 importantissimo, anche a livello nazionale. E’ un progetto che interessa il Paese perch\u00e9 rende lo scalo savonese uno dei porti pi\u00f9 vicini al mercato europeo. Aiutare a fare partire questo piano, anche attraverso il decreto sviluppo, deve essere una priorit\u00e0: \u00e8 il segnale sul mercato internazionale dei trasporti che i quelli italiani sono porti di destinazione finali”.<\/p>\n

“In un Paese che deve tornare a crescere lo sviluppo dei porti \u00e8 fondamentale. Noi stiamo lavorando con il piano nazionale della logistica per rendere i porti sempre pi\u00f9 competitivi e per far s\u00ec che qui arrivi sempre pi\u00f9 merce – ha aggiunto stamane Giachino – L’operazione Maersk attrae un maggior numero di container a Savona. Abbiamo dunque bisogno di far uscire questi container aggiuntivi tramite il trasporto su rotaia. Di qui l’importanza delle iniziative dell’Autorit\u00e0 Portuale per sviluppare dei percorsi in questo senso. Saremo competitivi non solo se sapremo attrarre pi\u00f9 container ma anche se li sdapremo immettere velocemnte sul mercato senza aumentare il traffico si strada: la soluzione \u00e8 sviluppare percorsi ferroviari”.<\/p>\n

“Per molti anni ci siamo crogiolati nella convinzione che la differenza di tempo per fare arrivare le merci dall’estremo oriente ai porti europei, tra noi e uno scalo come Rotterdam, fosse di sei giorni, oggi per\u00f2 questa differenza si riduce ad un giorno solo e per questo dobbiamo sicuramente avere a disposizione strumenti che ci consentano di competere con questi porti – ha concluso il sottosegretario -. E’ fondamentale il funzionamento del trasbordo delle merci dallo scalo all’esterno su rotaia. Con la nuova piattaforma Savona potr\u00e0 essere sul piano della logistica di esempio per il resto del Paese”.<\/p>\n

Opera logistica dal costo complessivo di 450 milioni, avr\u00e0 una superficie di circa 210 mila metri quadrati, inferiore a quella ipotizzata all’inizio, ed \u00e8 prevista la realizzazione di un sovrappasso sull’Aurelia per collegare le banchine con i varchi e le aree retroportuali, nonch\u00e9 l’apertura di un nuovo casello di accesso all’Autostrada dei Fiori, nella zona di Bossarino, e il potenziamento della modalit\u00e0 ferroviaria. “La richiesta del gruppo Maersk \u00e8 quella di avere tra i 15 e i 18 treni al giorno” ha detto il presidente della Port Authority, Rino Canavese.<\/p>\n

“Il ministro Matteoli a Genova, in occasione del salone nautico, e credo anche il ministro Tremonti hanno ribadito come la piattaforma Maersk sia un’opera di interesse nazionale e proprio per questo deve andare avanti anche per portare nuovi introiti a livello di Iva e tasse portuali e nuovo lavoro per gli autotrasportatori e per il trasporto ferroviario e quindi un contributo alla crescita della nostra economia” ha aggiunto Canavese.<\/p>\n

Il sottosegretario Giachino, accompagnato da Canavese e dallo staff dell’ente savonese, ha fatto visita al prototipo Metrocargo di Vado. Il sistema di movimentazione orizzontale dei container avr\u00e0 un futuro certo nell’ambito dell’automazione portuale. Un terminale Metrocargo consente di scaricare e ricaricare un treno completo in circa 40 minuti. Il prototipo presso l’area ferroviaria del porto \u00e8 solo il primo modulo di un sistema che a regime dovrebbe comporsi di almeno sei moduli speculari.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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