{"id":191916,"date":"2011-09-22T17:09:07","date_gmt":"2011-09-22T15:09:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=191916"},"modified":"2011-09-22T17:13:20","modified_gmt":"2011-09-22T15:13:20","slug":"forzano-comitato-casello-albamare-piu-traffico-e-inquinamento-con-larrivo-delle-navi-costa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/09\/forzano-comitato-casello-albamare-piu-traffico-e-inquinamento-con-larrivo-delle-navi-costa\/","title":{"rendered":"Forzano (Comitato Casello Albamare): \u201cPi\u00f9 traffico e inquinamento con l\u2019arrivo delle navi Costa\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>Albisola<\/strong>. \u201cDomani si svolger\u00e0 ad Albisola il convegno sulla mobilit\u00e0 turistica sostenibile. Il sindaco Orsi ospiter\u00e0 i partners del progetto europeo LIFE+TASMAC in cui \u00e8 coinvolto il comune di Albisola Superiore: la regione Marche, il comune di Recanati, il comune di Pr\u00e8 San Didier. Sar\u00e0 anche presentato il Piano Generale del Traffico Urbano del comune di Albisola Superiore. Una giornata importante quindi per capire come il comune intende muoversi per migliorare la mobilit\u00e0 di questa cittadina cos\u00ec stretta dalla morsa del traffico\u201d scrive in una nota Paolo Forzano, presidente del Comitato Casello Albamare.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_650\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_650\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_650').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_650\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cCogliamo l\u2019occasione per ricordare quanto il traffico sia aumentato dal 1992 ad oggi. Nel 1992 furono misurati 16.000 veicoli equivalenti in uscita da Albissola Marina verso Savona. Nel 2010 37.076. Un incremento del 132%. Una parte di questo aumento \u00e8 anche imputabile alla Costa Crociere. L\u2019attracco savonese ha avuto un incremento rapido: gi\u00e0 nel 2006 il traffico passeggeri \u201ccrociere\u201d ammontava a 592.030 unit\u00e0, nel 2010 780,680, con un incremento del 32% in quattro anni (dati Port Authority Savona). Ma a questo aumento di traffico passeggeri \u00e8 anche corrisposto un aumento di traffico stradale: per ogni nave Costa si ha circa un traffico indotto di 50 autobus, 500 auto, 12 TIR rifornimenti. E\u2019 poi facile calcolare che la presenza simultanea di 4 navi comporta un traffico di 200 autobus, 2000 auto, 40 TIR rifornimenti, tutti in una sola giornata. Questo traffico va a gravare su una situazione viaria gi\u00e0 precaria senza questi picchi. E quindi porremo in evidenza come per una citt\u00e0 come Albisola con ambizioni turistiche sia necessario porre in cantiere quanto prima soluzioni efficaci per il traffico. Il casello Albamare toglierebbe dal centro citt\u00e0 met\u00e0 del traffico e praticamente tutto il traffico pesante. Una ultima considerazione \u00e8 sull\u2019inquinamento. Met\u00e0 traffico equivale ad un inquinamento pi\u00f9 che dimezzato, in quanto costituito solo da traffico leggero. Ma esiste anche un\u2019altro pesante inquinamento da considerare e da ridimensionare: le navi Costa quali ad esempio la Concordia (dati rilevabili da www.crocieracosta.it\/notizie\/dettagli.php?id=734) hanno una potenza installata di 84Mwt di cui 37,3 Mwt per i servizi di bordo. Quattro navi in porto 149,2 Mwt continuamente in funzione, con alimentazione a bunker ad alto tenore di zolfo. Questa potenza \u00e8 circa un decimo della potenza della centrale di Vado ligure, ma con \u201cscarico libero\u201d nell\u2019atmosfera. I combustibili per veicoli hanno un contenuto di zolfo di circa 1000 volte inferiore, ed inoltre i veicoli sono dotati, nella maggior parte, di marmitte catalitiche che filtrano i fumi. E\u2019 questa una situazione compatibile con lo sviluppo turistico? Od anche semplicemente con la vivibilit\u00e0 urbana? Noi, residenti, i fumi li respiriamo tutti i giorni\u201d conclude Forzano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Albisola. \u201cDomani si svolger\u00e0 ad Albisola il convegno sulla mobilit\u00e0 turistica sostenibile. Il sindaco Orsi ospiter\u00e0 i partners del progetto europeo LIFE+TASMAC in cui \u00e8 coinvolto il comune di Albisola Superiore: la regione Marche, il comune di Recanati, il comune di Pr\u00e8 San Didier. 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