{"id":191304,"date":"2011-09-20T18:46:16","date_gmt":"2011-09-20T16:46:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=191304"},"modified":"2011-09-20T19:13:03","modified_gmt":"2011-09-20T17:13:03","slug":"assoporti-servono-interventi-a-sostegno-della-portualita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/09\/assoporti-servono-interventi-a-sostegno-della-portualita\/","title":{"rendered":"Assoporti: &#8220;Servono interventi a sostegno della portualit\u00e0&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria.<\/strong> Subito interventi a sostegno della portualit\u00e0. Questa la sintesi della riunione annuale dell\u2019Assemblea dei soci di Assoporti \u2013 Associazione Porti Italiani -. Dopo aver dato il benvenuto ai neo\u2013Presidenti di Brindisi: Hercules Haralambides e Trieste: Marina Monassi, l\u2019Assemblea dei soci ha approvato il bilancio dell\u2019Associazione, per poi passare ad una lunga discussione sulle urgenze dei porti. L\u2019Assemblea ritiene necessario riproporre, anche in considerazione dell\u2019aumento dell\u2019Iva avvenuta all\u2019interno della c.d. Manovra Finanziaria, la richiesta di concessione dell\u2019autonomia finanziaria attraverso il riconoscimento di almeno quel punto in pi\u00f9 dell\u2019IVA, per la parte prodotta dalla movimentazione delle merci nei porti. <\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_868\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_868\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Dal consesso \u00e8 emersa, inoltre, una voce unanime \u2013 la richiesta urgente al Governo, in vista del prossimo varo di un  Decreto Legge sullo sviluppo e sulle Infrastrutture, di inserire nel testo almeno quelle norme che non gravano sul bilancio dello Stato. L\u2019obiettivo \u00e8 quello di trovare le soluzioni agli aspetti di criticit\u00e0 pi\u00f9 operativi e di ruolo delle Autorit\u00e0 Portuali. <\/p>\n<p>Le richieste riguardano: la semplificazione delle procedure per la pianificazione delle aree portuali e per i lavori di dragaggio dei fondali , interventi essenziali per garantire la competitivit\u00e0 del comparto. In primis \u00e8 necessaria la conferma e il rafforzamento del ruolo di governo, di amministrazione e di coordinamento delle Autorit\u00e0 Portuali, la semplificazione della burocrazia, l\u2019affidamento di poteri sanzionatori in materia di sicurezza ed igiene del lavoro, la chiara definizione dei compiti del Presidente, l\u2019autonomia gestionale e funzionale delle Autorit\u00e0 Portuali e l\u2019affidamento alle stesse dell\u2019amministrazione esclusiva dei compendi demaniali.   <\/p>\n<p>\u201cTutte queste richieste \u2013 ha ricordato Nerli \u2013 sono assolutamente a costo zero. Da tempo Assoporti le porta avanti  al fine di fare funzionare meglio i porti e soddisfare le esigenze degli operatori e dei loro clienti. Altrimenti si rischia di mettere a repentaglio un settore che \u00e8 una risorsa per la crescita dell\u2019intero Paese. Tali richieste sono importanti ed urgenti\u201d.<\/p>\n<p>Di notevole rilievo anche i temi legati alla certezza e uniformit\u00e0 delle regole del lavoro in ambito portuale , che non possono essere messe in discussione dai contenuti della Manovra. Una discussione durata tutta la mattinata durante la quale il tema principale \u00e8 stato quello di avviare l\u2019apertura di un costruttivo confronto con il Governo sulla centralit\u00e0 dei porti per il Paese.<\/p>\n<p>Infine, \u00e8 stata confermata la data del 18 ottobre per l\u2019Assemblea Generale di Assoporti che sar\u00e0 conclusa dal Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli. Per quella data, si auspica anche di avere nuove notizie riguardo ai temi proposti oggi a favore della portualit\u00e0 italiana. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liguria. Subito interventi a sostegno della portualit\u00e0. Questa la sintesi della riunione annuale dell\u2019Assemblea dei soci di Assoporti \u2013 Associazione Porti Italiani -. 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