{"id":169603,"date":"2011-06-18T17:42:46","date_gmt":"2011-06-18T15:42:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=169603"},"modified":"2011-06-18T18:00:15","modified_gmt":"2011-06-18T16:00:15","slug":"autotrasportatori-uniti-sull%e2%80%99applicazione-dei-costi-minimi-dell%e2%80%99autotrasporto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/06\/autotrasportatori-uniti-sull%e2%80%99applicazione-dei-costi-minimi-dell%e2%80%99autotrasporto\/","title":{"rendered":"Autotrasportatori uniti sull\u2019applicazione dei costi minimi dell\u2019autotrasporto"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. \u201cI costi minimi imposti dal ministero dei Trasporti garantiscono la legalit\u00e0 al settore dell\u2019autotrasporto. Se ci sar\u00e0 il rischio di una rimodulazione sotto pressione della committenza, ci vedremo costretti a ricorrere alla minaccia di un fermo\u201d. Non ha usato giri di parole Pasquale Russo, segretario nazionale di Unatras (Unione nazionale delle associazioni dell\u2019autotrasporto merci), nel discorso di apertura del convegno organizzato questa mattina a Genova nella sala delle Grida del Palazzo della Borsa.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_162\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_162\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">L\u2019incontro \u00e8 stato richiesto e organizzato dai vertici regionali di alcune delle associazioni aderenti a Unatras (Confartigianato Trasporti, Fai Confatrasporto e Fiap L) per fare il punto sull\u2019entrata in vigore da luned\u00ec 13 giugno dei costi minimi della sicurezza stradale e sociale anche per i contratti scritti. Con la nuova normativa i committenti dell\u2019autotrasporto sono tenuti a rispettare i costi minimi di esercizio per tutti contratti secondo le tabelle pubblicate sul sito del ministero dei Trasporti. \u201cLa committenza contesta che se verranno applicati i costi minimi potrebbero esserci gravi ripercussioni negative sull\u2019economia e sulla libera concorrenza. Noi abbiamo fatto gli stessi conti e non ci risulta. Su un fatturato di 50 miliardi di euro, l\u2019incidenza dei nuovi costi minimi non rappresenta nemmeno il 20% ovvero 10 miliardi e un aumento del 25% corrisponde a circa 2,5 miliardi significando per\u00f2 maggiore sicurezza\u201d. Cos\u00ec Francesco Del Boca, presidente nazionale di Unatras, ha contestato i numeri delle associazioni aderenti a Confindustria. \u201cLa rimodulazione dei costi minimi che la committenza chiede si basa su parametri fuori dalla realt\u00e0 del settore \u2013 puntualizza Del Boca \u2013 per esempio secondo Confindustria per comprare un camion ci vogliono 60 mila euro quando, in realt\u00e0, non ne bastano 90 mila\u201d.<\/p>\n<p>Dall\u2019assemblea di questa mattina \u00e8 emersa, quindi, la volont\u00e0 da parte delle sigle aderenti a Unatras di non arretrare su quanto ottenuto fino a oggi. \u201cFinalmente \u2013 aggiunge Del Boca \u2013 abbiamo ottenuto tariffe minime che consentiranno ai nostri autotrasportatori a non essere costretti a lavorare in perdita\u201d. Tra le novit\u00e0 introdotte dalla nuova normativa anche l\u2019obbligo di pagamenti a 60 giorni da parte dei committenti, controlli e denunce nei confronti delle committenze che non rispettano la legge, su segnalazione delle associazione di categoria.<br>\nAl convegno erano presenti anche Paolo Odone, presidente della Camera di Commercio di Genova, Luigi Merlo, presidente dell\u2019Autorit\u00e0 portuale di Genova, e Paolo Cortesi, consigliere comunale del Pd che ha portato i saluti del sindaco Marta Vincenzi. Il sottosegretario ai Trasporti Barlomeo Giachino ha inviato al presidente Del Boca una lettera in cui ha sottolineato l\u2019impegno del governo in favore dell\u2019autotrasporto.<\/p>\n<p>Secondo i dati aggiornati al secondo semestre 2010 dell\u2019Osservatorio congiunturale sull\u2019artigianato e la piccola impresa, in Liguria, sono 5.664 mila le imprese di trasporto (comprese anche quelle di magazzinaggio) di cui 3.357 sono artigiane. A Genova, le imprese registrate negli elenchi dell\u2019autotrasporto per conto terzi sono 1.080. Nell\u2019ultimo anno il settore in Liguria ha registrato un calo dell\u20191,8% nel numero totale delle imprese e del 2,8% solo tra quelle artigiane. In Italia il settore \u00e8 frammentario, composto per il 45% (Osservatorio Autopromotec) da imprese che hanno un solo mezzo. La media nazionale \u00e8 di 4,1 veicoli per impresa. Secondo l\u2019Osservatorio Autopromotec su dati Eurostat, nel 2009 in Italia il trasporto su strada ha raggiunto l\u201988,3% del volume totale dei trasporti di beni e merci.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liguria. \u201cI costi minimi imposti dal ministero dei Trasporti garantiscono la legalit\u00e0 al settore dell\u2019autotrasporto. Se ci sar\u00e0 il rischio di una rimodulazione sotto pressione della committenza, ci vedremo costretti a ricorrere alla minaccia di un fermo\u201d. 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