{"id":169488,"date":"2011-06-18T09:59:52","date_gmt":"2011-06-18T07:59:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=169488"},"modified":"2011-06-18T13:16:27","modified_gmt":"2011-06-18T11:16:27","slug":"treni-arenaways-trenitalia-minaccia-il-ritiro-della-carta-tutto-treno-le-riflessioni-dei-pendolari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/06\/treni-arenaways-trenitalia-minaccia-il-ritiro-della-carta-tutto-treno-le-riflessioni-dei-pendolari\/","title":{"rendered":"Treni Arenaways, Trenitalia minaccia il ritiro della Carta Tutto Treno: le riflessioni dei pendolari"},"content":{"rendered":"<p><strong>Genova<\/strong>. Trenitalia minaccia la disdetta della Carta Tutto Treno Liguria, a seguito del permesso accordato dalla Regione Liguria alla circolazione e alle fermate dei 2 treni ArenaWays, che da oggi condurranno i turisti alle Cinque Terre. Lo segnalano le associazioni di pendolari aderenti al blog GenovaMilanoNewsletter, che aggiungono: \u201cSi tratta di un ricatto per conservare il monopolio o di un assist fornito a Burlando e Vesco?\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_652\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_652\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">L\u2019amministratore delegato Moretti ha infatti telefonato al presidente Burlando per informarlo che Trenitalia potr\u00e0 recedere dal contratto di servizio. Questo porterebbe all\u2019annullamento della Carta Tutto Treno Liguria, che consente ai pendolari risparmi fino al 70%.<\/p>\n<p>\u201cPensiero malizioso che ci ha riferito una fonte ferroviaria: e se questa mossa fosse stata concordata fra Burlando, Vesco e Moretti? La regione risparmierebbe 1,2 mln di euro, \u2018punirebbe\u2019 i pendolari rei di averla duramente criticata per la politica di tagli al Tpl e uscirebbe come paladina della liberalizzazione (a costo zero) \u2013 spiegano i pendolari \u2013 Ora i giochi sono chiari e in ballo c\u2019\u00e8 la sopravvivenza del pendolarismo di migliaia di liguri. Ora la regione non ha pi\u00f9 scuse: o sta con i pendolari o sta contro i pendolari\u201d.<\/p>\n<p>A queste prime considerazioni segue una riflessione pi\u00f9 ampia. \u201cChi ci guadagna e chi ci perde per la disdetta della Carta Tutto Treno Liguria? Teoricamente il mercato ferroviario nazionale passeggeri \u00e8 liberalizzato. Dall\u2019anno scorso un operatore privato piemontese, ArenaWays ha implementato un servizio paragonabile a quello IC di Trenitalia fra Torino e Milano. Il servizio partito con mille difficolt\u00e0 \u00e8 stato rallentato e duramente contestato da chi da sempre ha esercitato il monopolio, ovvero da Trenitalia\u201d, spiegano.<\/p>\n<p>\u201cTrenitalia ha trovato un alleato nella regione Piemonte (a guida Lega Nord) che ha opposto parere negativo affinch\u00e9 fossero previste fermate intermedie in Piemonte ai treni di ArenaWays \u2013 continuano \u2013 Alla regione Liguria \u00e8 stato richiesto parere di contrariet\u00e0 o di consenso al fatto che questi 2 treni (stagionali fino al termine di agosto) effettuassero fermate in Liguria e la regione si \u00e8 espressa a favore. Di fatto questi treni non sono concorrenziali a livello offerta (1 misera coppia al giorno) e prezzo (prezzo unico di 35 euro indipendentemente da stazioni di partenza\/arrivo) con i treni di Trenitalia. Sono un moscerino contro un elefante. Ma tant\u2019\u00e8 Trenitalia non l\u2019ha presa bene e sembra voler \u2018punire\u2019 in qualche modo la Regione\u201d.<\/p>\n<p>Ma qui subentrano i dubbi. \u201cSe l\u2019impresa ferroviaria A vuole punire l\u2019istituzione B perch\u00e9 mai finisce per punire gli utenti C? Se questa decisione verr\u00e0 presa la regione Liguria risparmier\u00e0 qualche centinaio di migliaia di euro nel 2011 e circa 1,2 milioni nel 2012 mentre migliaia di pendolari liguri regionali o sovraregionali dovranno sopportare aumenti tariffari fino ad un 70%, lunghe code in biglietteria per farsi rimborsare i mesi non sfruttati di Carta Tutto Treno e i mesi non sfruttati dell\u2019abbonamento annuale multiregionale (non pi\u00f9 valido per viaggiare su IC o Escity) e stipulare un nuovo abbonamento IC o Escity mensile non potendo pi\u00f9 utilizzare alcun treno regionale (a meno di stipulare anche un abbonamento regionale con un costo complessivo di un + 300% rispetto ad oggi!)\u201d, riflettono i pendolari.<\/p>\n<p>\u201cEcco perch\u00e9 non ci sembra campata in aria l\u2019interpretazione fornitaci da una fonte ferroviaria, ovvero che la regione Liguria abbia preso una posizione di principio per la liberalizzazione e vada a risparmiare soldi non sostenendo pi\u00f9 agevolazioni per i propri cittadini \u2013 concludono \u2013 La regione ha un unico modo per smentire tutto ci\u00f2: revocare il proprio consenso alle fermate liguri dei due trenini ArenaWays. Certamente una soluzione liberticida e illiberale, di certo una soluzione squallida e misera ma evidentemente l\u2019unica soluzione possibile. Trenitalia ha il coltello dalla parte del manico (per colpa della politica, nazionale e locale) e esercita fino in fondo e legittimamente la propria golden share in difesa del monopolio. In tutto questo, noi pendolari non vogliamo essere l\u2019anello debole di una vicenda che non ci vede minimamente parte in causa\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Genova. Trenitalia minaccia la disdetta della Carta Tutto Treno Liguria, a seguito del permesso accordato dalla Regione Liguria alla circolazione e alle fermate dei 2 treni ArenaWays, che da oggi condurranno i turisti alle Cinque Terre. 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