{"id":160638,"date":"2011-05-11T15:28:40","date_gmt":"2011-05-11T13:28:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=160638"},"modified":"2011-05-11T20:00:09","modified_gmt":"2011-05-11T18:00:09","slug":"sistema-portuale-ligure-germania-e-italia-sempre-piu-vicine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/05\/sistema-portuale-ligure-germania-e-italia-sempre-piu-vicine\/","title":{"rendered":"Sistema portuale ligure: Germania e Italia sempre pi\u00f9 vicine"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado Ligure<\/strong>. Gli operatori tedeschi confermano l\u2019interesse per Ligurian Ports. Tra gli oltre 1.800 espositori provenienti da 59 Paesi ci sono anche i porti liguri. A Transport Logistics, la pi\u00f9 grande fiera internazionale di logistica, presso il proprio stand, i porti di Genova, Savona e La Spezia hanno presentato oggi le proprie performance, servizi e opportunit\u00e0 al mercato, soprattutto tedesco.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_639\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_639\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Il sistema portuale ligure, che partecipa per l\u2019undicesima volta alla manifestazione, \u00e8 stato oggi illustrato da Lorenzo Forcieri, presidente dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale della Spezia e di Ligurian Ports; da Cristoforo Canavese presidente dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Savona; da Pietro Dante Oddone, responsabile Marketing dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Genova, a Monaco in rappresentanza del Presidente Luigi Merlo. In platea, oltre a circa venti operatori liguri, i rappresentanti dei pi\u00f9 importanti interporti italiani: Parma, Padova, Mortara, Bologna, e moltissimi operatori tedeschi che ormai da mesi dimostrano continua attenzione al sistema portuale e logistico dei tre porti liguri come alternativa concreta ai porti del nord Europa sulle rotte nord africane e dell\u2019Far East in termini di risparmio energetico e di vantaggi ambientali.<\/p>\n<p>\u201cOggi \u00e8 stato lanciato un nuovo segnale, molto forte, agli operatori e alle istituzioni tedesche che da un po\u2019 di tempo hanno accelerato le loro manifestazioni di interesse verso i porti liguri \u2013 ha detto Forcieri \u2013 Dall\u2019incoming da parte di una delegazione del Baden-W\u00fcrttemberg, alla presentazione del nostro sistema a marzo a Stoccarda, abbiamo riscontrato una crescente domanda di informazioni e contatti. Questo dimostra che finalmente il mercato tedesco ha compreso gli evidenti vantaggi non solo ambientali, ma anche economici se si considera il risparmio di carburante, di giorni di navigazione, dei nostri porti rispetto a quelli del nord Europa. Qualche dato \u00e8 pi\u00f9 significativo di qualsiasi discorso: dalla Baviera la merce, per giungere al Canale di Suez via nave partendo dai porti del Northern Range e viceversa, impiega 6.445 chilometri, contro i 2.606 necessari per giungere alla stessa destinazione utilizzando i porti liguri. Con un risparmio del 41% di CO2, il 57% di polveri sottili, il 20% di carburante. Oggi esistono gi\u00e0 efficienti collegamenti ferroviari a prezzi competitivi con quelli tedeschi e stiamo lavorando per migliorare ulteriormente il sistema logistico del nordovest\u201d.<\/p>\n<p>\u201cI porti liguri vogliono servire il mercato del Nord Ovest e invertire le forti tendenze verso i porti del Nord Europa, puntando su infrastrutture portuali adatte alle navi di ultima generazione, ma soprattutto legame forte con la retroportualit\u00e0 \u2013 ha dichiarato Canavese \u2013 E questo legame forte non pu\u00f2 essere altro che un servizio ferroviario moderno. In questo settore il porto di Savona con i suoi treni e con la partecipazione concreta nei retroporti di Rivalta Scrivia, Mortara e Mondov\u00ec mette in atto questa filosofia\u201d.<\/p>\n<p>\u201cI porti liguri stanno investendo molto su strutture che permetteranno di rispondere nel modo migliore alle esigenze operative degli utenti \u2013 dice Oddone \u2013 Queste opere non si limitano ai bacini portuali ma riguardano la rete infrastrutturale Liguria a raggiungere presto e bene i propri mercati di riferimento. Genova, in particolare, punta molto sul nuovo terminal di Calata Bettolo al quale si aggiungeranno interventi specifici per le linee del nord Africa a ponente. Questo permetter\u00e0 praticamente di raddoppiare il traffico contenitori e ro-ro. Presentandoci su questi mercati credo sia necessario ricordare, concretizzando un su gomma e su ferro che dovrebbero aiutare la come per altro abbiamo fatto anche oggi a Monaco, che i porti liguri sono completamente privatizzati e quindi garantiscono una operativit\u00e0 sulle 24 ore per 363 giorni l\u2019anno\u201d. Partners dei porti liguri all\u2019evento di Monaco, anche quest\u2019anno sono stati Liguria International e Ice Genova.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vado Ligure. Gli operatori tedeschi confermano l\u2019interesse per Ligurian Ports. Tra gli oltre 1.800 espositori provenienti da 59 Paesi ci sono anche i porti liguri. 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