{"id":156626,"date":"2011-04-27T13:00:36","date_gmt":"2011-04-27T11:00:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=156626"},"modified":"2011-04-27T17:59:42","modified_gmt":"2011-04-27T15:59:42","slug":"bombardier-attesa-finita-e-arrivato-lordine-per-i-50-locomotori-e464","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/04\/bombardier-attesa-finita-e-arrivato-lordine-per-i-50-locomotori-e464\/","title":{"rendered":"Bombardier, attesa finita: \u00e8 arrivato l\u2019ordine per i 50 locomotori E464"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado Ligure<\/strong>. Trenitalia (Gruppo Ferrovie dello Stato) ha ordinato a Bombardier Transportation altre 50 locomotive elettriche E464, esercitando cos\u00ec l\u2019opzione prevista dal contratto siglato nel 2009 per la fornitura di 100 locomotive. Il contratto, del valore di 127 milioni di euro, conferma il successo delle locomotive Bombardier in Italia. Salgono cos\u00ec a 688 le locomotive E464 ordinate da Trenitalia, 570 delle quali sono gi\u00e0, con successo, in servizio commerciale. La consegna \u00e8 prevista fra il 2012 e il 2013.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_526\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_526\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cGrazie a queste ulteriori 50 locomotive E464, Trenitalia gestir\u00e0 una delle pi\u00f9 grandi flotte omogenee in Europa, diventando cos\u00ec uno dei primi operatori a beneficiare della considerevole riduzione dei costi operativi e di manutenzione delle E464\u201d, ha dichiarato \u00c5ke Wennberg, presidente  della Divisione Locomotives and Equipment di Bombardier Transportation. \u201cIl successo ottenuto dalle locomotive E464 in Italia \u00e8 paragonabile a quello riscosso dalle locomotive Bombardier Traxx in molti altri Paesi europei\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSiamo molto orgogliosi di questo nuovo ordine. Ringraziamo Trenitalia per la fiducia che continua ad accordare alle capacit\u00e0 produttive che abbiamo sviluppato nello stabilimento di Vado Ligure\u201d, ha dichiarato Roberto Tazzioli, presidente ed amministratore delegato di Bombardier Transportation Italy. \u201cQuesta operazione rafforza ulteriormente la nostra presenza e capacit\u00e0 produttiva in Italia e ci incoraggia a continuare ad offrire soluzioni innovative a Trenitalia, che pu\u00f2 essere considerata fra i migliori al mondo sia per quanto riguarda il trasporto regionale, sia per quanto riguarda l\u2019alta velocit\u00e0\u201d.<\/p>\n<p>Con una potenza massima di 3.5 MW e una velocit\u00e0 massima di 160 km\/h, la locomotiva E464 si distingue particolarmente per i suoi elevati livelli di affidabilit\u00e0 ed efficienza lungo l\u2019intero ciclo di vita.<\/p>\n<p>Per discutere del lavoro di 55 interinali, alcuni in servizio da tre anni, si \u00e8 svolta oggi una assemblea in fabbrica in vista di un incontro con l\u2019azienda il 2 maggio. Viene chiesta l\u2019 adozione del criterio di anzianit\u00e0 per stabilizzare il maggior numero di loro. Per chi dovesse restare fuori, viene chiesto un diritto di precedenza al rientro in caso di nuove commesse. \u201c\u2018Ci pare \u2013 ha sottolineato il segretario provinciale della Fiom Cgil Alberto Lazzari \u2013 la migliore delle strategie, che ha consentito finora di mantenere in servizio almeno 150 lavoratori. Dobbiamo pensare che oltre alle commesse della 464 in esaurimento ci saranno probabilmente quelle legate agli Spacium e ad altri locomotori del tipo Traxx\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vado Ligure. Trenitalia (Gruppo Ferrovie dello Stato) ha ordinato a Bombardier Transportation altre 50 locomotive elettriche E464, esercitando cos\u00ec l\u2019opzione prevista dal contratto siglato nel 2009 per la fornitura di 100 locomotive. Il contratto, del valore di 127 milioni di euro, conferma il successo delle locomotive Bombardier in Italia. 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