{"id":152896,"date":"2011-04-11T13:36:32","date_gmt":"2011-04-11T11:36:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=152896"},"modified":"2011-04-11T18:07:44","modified_gmt":"2011-04-11T16:07:44","slug":"raddoppio-ferroviario-burlando-punta-sul-corridoio-marsiglia-genova-milano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/04\/raddoppio-ferroviario-burlando-punta-sul-corridoio-marsiglia-genova-milano\/","title":{"rendered":"Raddoppio ferroviario, Burlando punta sul corridoio Marsiglia-Genova-Milano"},"content":{"rendered":"<p><strong>Andora<\/strong>. Alla fine l\u2019azione dei comitati No Tav delle valli di Susa e Sangone potrebbe avere un effetto sulla fisionomia ferroviaria e sulla logistica ligure. Se infatti dovesse essere affossato il collegamento Torino-Lione, a beneficiarne sarebbe la Liguria. E\u2019 quanto ha sottolineato il governatore regionale Claudio Burlando, stamane ad Andora per il protocollo d\u2019intesa finalizzato al raddoppio ferroviario tra Andora e Finale Ligure.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_785\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_785\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_785').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_785\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Burlando ha caldeggiato la realizzazione della grande pista ciclabile di 70 chilometri in Riviera, quale prosecuzione dei lavori gi\u00e0 iniziati nel ponente imperiese, ed ha invitato i Comuni savonesi a rivedersi tra un mese per avviare le procedure urbanistiche e di pianificazione territoriale. Il discorso macroscopico, invece, ha respiro interregionale. \u201cSe non sar\u00e0 realizzata la Torino-Lione \u2013 ha detto Burlando \u2013 considerando la zona del raddoppio Finale-Andora, il nodo genovese ed il Terzo Valico, il sistema ferroviario ligure sar\u00e0 completamente ristrutturato e ridisegnato\u201d.<\/p>\n<p>Il trasporto su rotaia \u2013 secondo il presidente regionale \u2013 \u201cdiventer\u00e0 un sistema modernizzato e pronto a rispondere alle esigenze di turisti, pendolari e merci. La ferrovia sar\u00e0 funzionale alle attivit\u00e0 portuali, di mobilit\u00e0 e turistiche\u201d. Sul cosiddetto Corridoio 5, Burlando ha aggiunto: \u201cPotremmo presentare all\u2019Europa la Marsiglia-Genova-Milano che si interseca con la Genova-Rotterdam e far diventare la Liguria il centro delle direttrici europee. Questa ipotesi non \u00e8 assolutamente rivolta contro la Regione Piemonte. Se si fa la Torino-Lione, ba bene; altrimenti \u00e8 giusto fornire una valida alternativa europea\u201d.<\/p>\n<p>Intoppi burocratici, proteste anti Tav e soprattutto dubbi sulla copertura economica Ue minacciano il collegamento Torino-Lione e il suo mantenimento nel novero delle grandi opere europee. Inizialmente alla Torino-Lione sono stati assegnati in totale 671,8 milioni di euro.<\/p>\n<p>A Palazzo Tagliaferro, ad Andora, Burlando ha firmato il protocollo d\u2019intesa per realizzare il raddoppio ferroviario tra Andora e Finale Ligure, ancora a binario unico, per un tracciato di almeno 31 chilometri. \u201cIl nuovo tracciato ferroviario \u2013 ha spiegato Claudio Burlando \u2013 migliorer\u00e0 i collegamenti nel ponente, incentiver\u00e0 il turismo e dar\u00e0 la possibilit\u00e0 ai Comuni interessati di poter utilizzare in futuro il vecchio tracciato ferroviario come gi\u00e0 \u00e8 stato fatto in altri Comuni della provincia di Imperia\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Andora. Alla fine l\u2019azione dei comitati No Tav delle valli di Susa e Sangone potrebbe avere un effetto sulla fisionomia ferroviaria e sulla logistica ligure. Se infatti dovesse essere affossato il collegamento Torino-Lione, a beneficiarne sarebbe la Liguria. 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