{"id":149440,"date":"2011-03-29T16:17:39","date_gmt":"2011-03-29T14:17:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=149440"},"modified":"2011-03-29T16:17:39","modified_gmt":"2011-03-29T14:17:39","slug":"raddoppio-ferroviario-paita-a-rfi-un-cronoprogramma-dettagliato-degli-interventi-prioritari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/03\/raddoppio-ferroviario-paita-a-rfi-un-cronoprogramma-dettagliato-degli-interventi-prioritari\/","title":{"rendered":"Raddoppio ferroviario, Paita: &#8220;A Rfi un cronoprogramma dettagliato degli interventi prioritari&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Regione.<\/strong> Accordo sul contenzioso in atto per i problemi ai cantieri del raddoppio ferroviario del Ponente Ligure, sulla tratta San Lorenzo-Andora. Per affrontare la questione, anche su sollecitazione delle organizzazioni sindacali, l\u2019assessore regionale alle infrastrutture Raffaella Paita ha convocato\u00a0 in mattinata, a Genova,\u00a0 un tavolo congiunto con il presidente della Provincia di Imperia Luigi Sappa, sindaci dei Comuni interessati, Rfi, itale.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_273\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_273\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Nel corso dell\u2019incontro RFI ha chiarito i punti chiave della vicenda e si \u00e8 trovato un accordo con Ferrovial che provveder\u00e0 al completamento del rivestimento della Galleria Bardellini e a varare il piano piattaforma delle gallerie (posa binari) e altri interventi. I lavori termineranno a ottobre 2011. Rfi ha poi deciso di procedere al ri-appalto delle opere per un costo complessivo di 60 milioni di euro suddivise in due tranche. La prima di 38 milioni di euro riguarda la realizzazione delle gallerie, il completamento dei 900 metri della galleria Poggi e tutti i rivestimenti tecnologici. Sono gi\u00e0 pervenute 13 offerte e, a breve, saranno assegnati i lavori. La seconda tranche, pari a 22 milioni di euro, sar\u00e0 relativa all\u2019appalto complessivo che prevede le opere esterne e le viabilit\u00e0\u00a0 di accesso alle stazioni. Infine, RFI ha segnalato la richiesta al ministero di ulteriori 40 milioni di euro non contemplati per gli appalti tecnologici e la viabilit\u00e0 mancante. In ogni caso, ha garantito il completamento complessivo dell\u2019opera entro il 2013, anno in cui si render\u00e0 la tratta funzionale.<\/p>\n<p>Spiega l\u2019assessore alle Infrastrutture Raffaella Paita: \u201cAbbiamo anche chiesto a Rfi\u00a0un cronoprogramma dettagliato di tutti gli interventi in atto per monitorarne l\u2019effettiva tempestivit\u00e0. L\u2019obiettivo \u00e8, inoltre, quello di siglare un accordo, con gli enti locali coinvolti e sotto la regia della Regione Liguria, per indicare le opere viabilistiche prioritarie e i relativi tempi di realizzazione\u201d.<\/p>\n<p>\u201cIn questo modo \u2013 aggiunge la Paita \u2013 indicando tempi, priorit\u00e0 e parametri di verifica periodica, si riuscir\u00e0 a sanare quel percorso tortuoso che ha finora caratterizzato la realizzazione della tratta San Lorenzo-Andora, nonch\u00e9 aiutare le Comunit\u00e0 interessate dal tracciato, alleviando il pi\u00f9 possibile i disagi sul territorio. All\u2019incontro abbiamo riscontrato un atteggiamento fortemente coeso tra gli enti e di collaborazione con la Provincia di Imperia, una situazione che fa ben sperare per il completamento dell\u2019opera\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Regione. Accordo sul contenzioso in atto per i problemi ai cantieri del raddoppio ferroviario del Ponente Ligure, sulla tratta San Lorenzo-Andora. 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