{"id":147892,"date":"2011-03-23T16:18:59","date_gmt":"2011-03-23T15:18:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=147892"},"modified":"2011-03-23T16:18:59","modified_gmt":"2011-03-23T15:18:59","slug":"porti-liguri-a-stoccarda-canavese-%e2%80%9cla-nostra-idea-di-sistema-ferroviario-porto-retroporti-e-stata-apprezzata%e2%80%9d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/03\/porti-liguri-a-stoccarda-canavese-%e2%80%9cla-nostra-idea-di-sistema-ferroviario-porto-retroporti-e-stata-apprezzata%e2%80%9d\/","title":{"rendered":"Porti liguri a Stoccarda, Canavese: \u201cLa nostra idea di sistema ferroviario porto-retroporti \u00e8 stata apprezzata\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona.<\/strong> I porti liguri si sono presentati oggi a Stoccarda, nella sala dell\u2019HausderWirtschaft,\u00a0 ai maggiori operatori del Baden-W\u00fcrttemberg, cuore economico della Germania, uno dei 16 stati federati, terzo per contributo al prodotto interno lordo, insieme a Lombardia, Catalogna e Rh\u00f4ne-Alpes uno dei cosiddetti \u201cquattro motori dell\u2019Europa\u201d. I porti Liguri erano rappresentati dal Presidente di LigurianPorts e dell\u2019Autorit\u00e0 portuale della Spezia, Lorenzo Forcieri; dal Presidente dell\u2019Autorit\u00e0 portuale di Savona, Cristoforo Canavese e\u00a0 da Pietro Dante Oddone, dirigente del Servizio Promozione e marketing dell\u2019Autorit\u00e0 portuale di Genova.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_136\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_136\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Sia Richard Drautz, vice ministro dell\u2019Economia dello stato tedesco, sia Holger Bach, rappresentante di KLOK l\u2019associazione di cooperazione logistica che funge da collegamento tra le istituzioni e gli operatori del settore della logistica per sviluppare\u00a0 progetti relativi allo sviluppo del trasporto intermodale, hanno confermato gli intenti gi\u00e0 manifestati durante la visita della delegazione tedesca ai porti liguri, avvenuta nel novembre scorso. Gli operatori della logistica e rappresentanti istituzionali provenienti dal Baden-W\u00fcrttemberg, guidata da Alessandro Marino, Segretario Generale della Camera di Commercio di Monaco di Baviera, intervenuto anche oggi al convegno di Stoccarda, avevano gi\u00e0 apertamente dichiarato lo scopo della missione nei tre porti liguri: individuare per le loro merci porti alternativi a quelli del nord Europa, in modo da raggiungere pi\u00f9 facilmente i mercati del Far East e del Nord Africa, risparmiando tempo, denaro e riducendo fortemente le emissioni di CO2.<\/p>\n<p>Posizione oggi rafforzata dall\u2019intervento del rappresentante del governo che ha sottolineato come i tedeschi del Baden-W\u00fcrttemberg abbiano individuato nei porti liguri\u00a0 l\u2019efficienza e le infrastrutture necessarie per veicolare le loro esportazioni, per le quali \u00e8 previsto un aumento del 70%. \u201cVogliamo ampliare le vie di trasporto verso il sud. Met\u00e0 dei nostri prodotti industriali vanno all\u2019estero e quindi abbiamo bisogno di vie efficienti. Oggi usiamo soprattutto i porti del Nord Europa, con l\u2019aumento delle esportazioni abbiamo bisogno di altre infrastrutture: strade, binari e fiumi non si possono aumentare all\u2019infinito, quindi \u00e8 necessario e strategico potenziare la logistica. Cerchiamo un dialogo con i porti liguri, che sappiamo essere di alta qualit\u00e0. Anzi, ci chiediamo perch\u00e9 non lo abbiamo fatto prima. I vantaggi sono evidenti, sia dal punto di vista dei costi, sia da quello della diminuzione dell\u2019inquinamento. Insomma, scopriamo nuove strade, come fece Colombo, non a caso ligure\u201d.<\/p>\n<p>Forcieri, Presidente LigurianPorts: \u201cOggi abbiamo capito che la volont\u00e0 del Baden-W\u00fcrttemberg di privilegiare i porti liguri \u00e8 concreta. Lo dimostrano l\u2019interesse degli ottanta intervenuti e le dichiarazioni del vice ministro tedesco. Non vogliamo costituire un\u2019alternativa ai porti del Nord Europa, ma offrire una vantaggiosa opportunit\u00e0. I porti liguri sono tra i pi\u00f9 competitivi porti sia del Mediterraneo, che del Nord Europa. Abbiamo dato avvio ad un work in progress. Ora bisogna creare sinergie per sviluppare le infrastrutture ed abbattere i costi\u201d.<\/p>\n<p>Cristoforo Canavese, Presidente AP Savona: \u201cLa nostra idea di sistema ferroviario porto-retroporti \u00e8 stata molto apprezzata e condivisa e questo ci porta a puntare ulteriormente su questo settore, fondamentale per lo sviluppo del nostro porto e dei suoi traffici. Noi abbiamo scelto di fare alcune cose in autonomia e di sfruttare le due linee di valico, quella di San Giuseppe di Cairo e quella verso Cuneo non modernissime ma sufficienti a garantire il veloce inoltro delle merci verso i retroporti\u201d.<\/p>\n<p>Tra i partecipanti al convegno anche Fabio Consolo di Trenitalia Cargo ed Erasmo Simoncelli, del gruppo HUPAC di Basilea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. I porti liguri si sono presentati oggi a Stoccarda, nella sala dell\u2019HausderWirtschaft,\u00a0 ai maggiori operatori del Baden-W\u00fcrttemberg, cuore economico della Germania, uno dei 16 stati federati, terzo per contributo al prodotto interno lordo, insieme a Lombardia, Catalogna e Rh\u00f4ne-Alpes uno dei cosiddetti \u201cquattro motori dell\u2019Europa\u201d. 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