{"id":147883,"date":"2011-03-23T15:48:47","date_gmt":"2011-03-23T14:48:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=147883"},"modified":"2011-03-24T08:22:40","modified_gmt":"2011-03-24T07:22:40","slug":"maersk-canavese-si-chiude-una-partita-storica-caviglia-faremo-un-altro-ricorso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/03\/maersk-canavese-si-chiude-una-partita-storica-caviglia-faremo-un-altro-ricorso\/","title":{"rendered":"Maersk. Canavese: \u201cSi chiude una partita storica\u201d. Caviglia: \u201cFaremo un altro ricorso\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado L.<\/strong> Dopo il s\u00ec definitivo incassato questa mattina a Roma dal Consiglio superiore dei lavori pubblici sulla realizzazione della piattaforma Maersk di Vado Ligure c\u2019\u00e8 soddisfazione da parte del presidente della Port Authority Cristoforo Canavese: \u201cFinalmente si chiude una partita storica per la nostra portualit\u00e0 e lo sviluppo dei traffici per i prossimi anni, era importante avere l\u2019ok finale con il relativo dispositivo di delibera adottato dal Consiglio, che \u00e8 stato votato da tutti gli enti, ad eccezione del Comune di Vado, ma anche questo ce lo aspettavamo\u2026\u201d. Proprio sulla posizione dell\u2019amministrazione comunale vadese \u00e8 intervenuto lo stesso sindaco Attilio Caviglia: \u201cAbbiamo chiesto di sospendere la seduta in quanto non ci sono stati forniti gli atti richiesti fin dal 14 febbraio scorso. Dopo aver consultato il nostro legale abbiamo deciso che presenteremo un nuovo ricorso contro questa delibera\u201d ha detto Caviglia.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_185\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_185\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">36 le pagine del documento varato dal Consiglio superiore dei lavori pubblici, con una serie di prescrizioni di carattere ambientale, geotecnico e relative alle modalit\u00e0 di costruzione. \u201cNormali indicazioni che vengono dettate per opere di grandi dimensioni come la piattaforma Maersk\u201d ha ribattuto Canavese. Quanto agli atti procedimentali richiesti dal Comune di Vado Ligure: \u201cC\u2019\u00e8 una legge, la 241, che ci dice che non abbiamo obbligo di dare a terzi questa tipologia di documentazione, come del resto ha fatto lo stesso Consiglio superiore dei lavori pubblici\u201d.<\/p>\n<p>Intanto sulla polemica innescata sull\u2019effettivo inizio dei lavori per l\u2019infrastruttura portuale lo stesso amministratore delegato di AP Terminal Carlo Merli ha precisato che sono iniziati gli interventi propedeutici al posizionamento dei cassoni, tra i 30 e i 40 camion al giorno che scaricano materiale da affondare. Al momento le operazioni prevedono il trasporto del materiale di cava che servir\u00e0 a effettuare il basamento su cui poggeranno i cassoni della piattaforma: le pietre, che provengono da cave della Valbormida e del Piemonte, sono state scaricate su un molo del porto di Vado e da qui trasferite su un pontone, una sorta di grande chiatta che viene utilizzata per trasportare il materiale al largo, nelle zone in cui verranno effettuati i basamenti per le prove di carico dei cassoni.<\/p>\n<p>\u201cL\u2019inizio del campo prova non coincide con l\u2019avvio vero e proprio dei lavori per la multipurpose \u2013 ha commentato invece il sindaco Caviglia -. Questa operazione ce la aspettavamo da tempo e fa parte dell\u2019iter procedurale, ma questo non significa che rinunceremo a dare battaglia per opporci al nuovo terminal\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vado L. 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