{"id":145114,"date":"2011-03-11T17:33:52","date_gmt":"2011-03-11T16:33:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=145114"},"modified":"2011-03-12T11:03:30","modified_gmt":"2011-03-12T10:03:30","slug":"bombardier-il-manager-corradi-puntiamo-a-realizzare-lo-spacium-interamente-a-vado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/03\/bombardier-il-manager-corradi-puntiamo-a-realizzare-lo-spacium-interamente-a-vado\/","title":{"rendered":"Bombardier, il manager Corradi: \u201cPuntiamo a realizzare lo Spacium interamente a Vado\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado Ligure. <\/strong>Potrebbe diventare un impianto produttivo multitecnologico, capace di realizzare interamente i nuovi treni \u201cSpacium\u201d che entreranno in funzione nel trasporto ferroviario, ma ora l\u2019obiettivo \u00e8 quello pi\u00f9 immediato: mantenere il ritmo di produzione e l\u2019assetto occupazionale con la commessa dei locomotori E464. Mentre il ministro Altero Matteoli sta facendo il punto con la propriet\u00e0 di Bombardier Transportation, il manager aziendale Luigi Corradi delinea i propositi per il futuro.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_192\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_192\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cL\u2019obiettivo \u00e8 diversificare la produzione \u2013 afferma Corradi \u2013 Non solo, quindi, produrre locomotive, ma anche treni a potenza distribuita, cio\u00e8 ad alta velocit\u00e0 e in particolare a percorrenza regionale. Stiamo puntando su questa linea. Inoltre, intendiamo prendere un ulteriore ordine di 464 che ci permetta coprire l\u2019intero 2012. Cos\u00ec da arrivare nel 2013 ad iniziare la produzione dello Spacium, che si sta iniziando a sviluppare in Italia dopo la sua presenza in Francia; per questo convoglio parteciperemo alle prossime gare e vogliamo che sia costruito completamente a Vado Ligure\u201d.<\/p>\n<p>\u201cA Vado \u2013 sottolinea Corradi \u2013 abbiamo un forte ritmo di produzione. L\u2019obiettivo \u00e8 di mantenere stabile l\u2019occupazione. Le commesse devono coprire le esigenze attuali\u201d. A rischio, per\u00f2, ci sono una settantina di lavoratori interinali. \u201cLa cui attivit\u00e0 \u2013 conferma il dirigente \u2013 \u00e8 legata all\u2019ordine delle 50 locomotive E464. Rischiamo di arrivare alla fine di quest\u2019anno senza pi\u00f9 niente da produrre\u201d.<\/p>\n<p>Il piano della Bombardier punta ad una produzione di 250 treni in 5 anni (secondo la societ\u00e0 \u00e8 il fabbisogno immediato dell\u2019Italia) ed \u00e8 stato illustrato al ministro dei rasporti Matteoli. Prevede un investimento di alcuni milioni per adattare lo stabilimento, oggi dedicato in prevalenza alla produzione di locomotori e alla realizzazione del treno completo. L\u2019obiettivo \u00e8 fare di Vado un centro di eccellenza. \u201cLa visita del ministro, gradita e importante \u2013 ha detto l\u2019amministratore delegato Roberto Tazzioli \u2013 giunge in un momento cruciale, alla vigilia di scelte strategiche\u201d. I treni italiani hanno una et\u00e0 media di 20-25 anni contro i 10 del resto d\u2019Europa, ha fatto notare Tazzioli.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vado Ligure. 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