{"id":133359,"date":"2011-01-25T18:31:20","date_gmt":"2011-01-25T17:31:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=133359"},"modified":"2011-01-25T18:36:54","modified_gmt":"2011-01-25T17:36:54","slug":"milleproroghe-assoporti-decisione-sbagliata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2011\/01\/milleproroghe-assoporti-decisione-sbagliata\/","title":{"rendered":"Milleproroghe, Assoporti: \u201cDecisione sbagliata\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria.<\/strong> Lo stanziamento di milioni di euro per rifondere le Autorit\u00e0 Portuali che riducono o azzerano le tasse di ancoraggio nella speranza di attirare traffici, previsto nel decreto milleproroghe \u201c\u00e8 sbagliata e potrebbe innescare una catena micidiale\u201d. Lo ha affermato il presidente di Assoporti, Francesco Nerli, a margine del workshop sulla governance dei porti europei svoltosi a Genova.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_519\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_519\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_519').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_519\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cLa semplice riduzione delle tasse di ancoraggio \u00e8 sbagliata perch\u00e9 non d\u00e0 i risultati che si prefigge \u2013 ha osservato Nerli -. Per attrarre i traffici, anche di transhipment che soffrono della concorrenza dei porti del Nord Africa, invece avevamo chiesto cinque punti di riduzione degli oneri sociali e di non pagare le accise sui carburanti come non le pagano nei porti del Nord Europa. Una misura che sarebbe costata 40 milioni e che avrebbe dato competitivit\u00e0 alle imprese. Invece la riduzione delle tasse di ancoraggio \u00e8 una misura sbagliata perch\u00e9 non d\u00e0 risposte alla crisi ed \u00e8 contraddittoria con l\u2019orientamento del parlamento che vuole l\u2019autonomia finanziaria\u201d. Sui modelli di governance delle Autorit\u00e0 Portuali, Nerli si \u00e8 detto scettico sulla possibilit\u00e0 di un modello unico europeo, stanti i diversi regimi giuridici, ed ha osservato: \u201cIl vero problema \u00e8 l\u2019aumento delle capacit\u00e0 dei poteri delle autorit\u00e0 portuali. In Italia il modello di regolazione delle authority va bene, quello che manca sono alcuni poteri riconosciuti alle autorit\u00e0 portuali per poter gestire questo sistema e l\u2019autonomia finanziaria\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liguria. Lo stanziamento di milioni di euro per rifondere le Autorit\u00e0 Portuali che riducono o azzerano le tasse di ancoraggio nella speranza di attirare traffici, previsto nel decreto milleproroghe \u201c\u00e8 sbagliata e potrebbe innescare una catena micidiale\u201d. 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