{"id":113510,"date":"2010-10-27T11:25:31","date_gmt":"2010-10-27T09:25:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=113510"},"modified":"2010-10-27T16:40:12","modified_gmt":"2010-10-27T14:40:12","slug":"confartigianato-lexport-traina-leconomia-ligure-cresce-genova-cala-savona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2010\/10\/confartigianato-lexport-traina-leconomia-ligure-cresce-genova-cala-savona\/","title":{"rendered":"Confartigianato: \u201cL\u2019export traina l\u2019economia ligure. Cresce Genova, cala Savona\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. \u201cIn Liguria l\u2019export \u00e8 una voce importante dell\u2019economia regionale su cui incide la presenza del primo porto del mediterraneo: quello di Genova. Una tendenza che non \u00e8 venuta meno neppure nei periodi pi\u00f9 neri della crisi\u201d. A dichiararlo \u00e8 Alfredo Toti, vicepresidente di Confartigianato Liguria, che sottolinea cos\u00ec l\u2019importanza delle esportazioni sulla situazione economica delle pmi.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_722\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_722\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_722').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_722\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Crescono le esportazioni dei porti di Genova e La Spezia mentre cala, seppur lievemente, Savona: \u201cNel primo semestre del 2009 la Liguria era in netta controtendenza con il resto d\u2019Italia registrando un aumento del 10,4% delle esportazioni contro il -24,2% della media nazionale e il -23,9% del Nord Ovest. L\u2019onda lunga della crisi si \u00e8 fatta sentire un anno dopo, pur mantenendo dati, tutto sommato, confortanti. Nel primo semestre 2010, dalle rilevazioni dell\u2019Osservatorio congiunturale dell\u2019artigianato in Liguria, l\u2019export \u00e8 cresciuto, rispetto allo stesso periodo del 2009, del 2,1% a Genova, dell\u20191% alla Spezia, mentre \u00e8 calato, a Savona (-1%) e a Imperia (-0,1%)\u201d.<\/p>\n<p>\u201cQuanto pesa, sulla bilancia dell\u2019export, il made in Liguria o pi\u00f9 in generale il made in Italy? Ben poco: a partire dai porti liguri non sono in maggioranza le merci e il manifatturiero prodotto sul territorio. A fare eccezione \u00e8 La Spezia. Esaminando il peso del made in Italy in rapporto al pil nazionale, infatti, \u00e8 l\u2019unica provincia ligure che compare nella classifica delle prime 20 citt\u00e0 italiane redatta da Confartigianato. La Spezia si piazza al 14\u00b0 posto con un 15%\u201d spiega Toti.<\/p>\n<p>\u201cNegli ultimi cinque o sei anni \u2013 aggiunge Alfredo Toti, che \u00e8 anche presidente di Eps, azienda speciale per la promozione della Camera di Commercio della Spezia \u2013 grazie alle azioni della Regione, Liguria International e Ice, le aziende artigiane del territorio spezzino hanno capito che le esportazioni sono un\u2019occasione imperdibile. A incidere sull\u2019export del made in La Spezia \u00e8 soprattutto la cantieristica navale e la nautica da diporto. Le nostre aziende oggi hanno instaurato forti legami con i mercati del Nord Africa, Libia compresa, della Russia e della Cina\u201d.<\/p>\n<p>Escludendo il caso virtuoso della Spezia, le esportazioni del made in Italy della Liguria non raggiungono quelle della regione manifatturiera per eccellenza, la Lombardia, neppure se sommate a quelle di altre 15 regioni. Lazio, Friuli-Venezia Giulia, Campania, marche, Sicilia, Puglia, Abruzzo, Sardegna, Umbria, Bolzano, Trento, Basilicata, Valle d\u2019Aosta, Molise, Calabria e, appunto, Liguria tutte assieme arrivano al 26,6% del totale del made in Italy esportato contro il 27,9% della Lombardia e il 13,5% del Veneto. In particolare, nella seconda met\u00e0 del 2010 (rilevamento Ufficio studi Confartigianato), la quota della Liguria sull\u2019export del made in Italy \u00e8 stata dell\u20191,9%. A incidere sul basso peso delle esportazioni made in Liguria \u00e8 il valore del manifatturiero ligure che nel primo semestre 2010 ha registrato un -2.2% nel settore artigiano e dell\u20191,5% nel totale del comparto.<\/p>\n<p>\u201cIn sintesi: la Liguria produce poco. Gi\u00e0 nel 2007, quindi prima della crisi, era al solo al 14\u00b0 posto tra le regioni manifatturiere  con 4.362 milioni di euro di produzione contro il 106.155 milioni di euro del Nord Ovest con la concentrazione massima in Lombardia (75.896 milioni). Il vecchio \u2018triangolo industriale\u2019 che aveva per vertici Torino, Milano e Genova, si \u00e8 sposato a est facendo perno sul capoluogo lombardo e ora il \u2018triangolo manifatturiero\u2019 ha come vertici Milano, Venezia e Bologna. La provincia meno manifatturiera d\u2019Italia \u00e8 Imperia con 7,2% del valore aggiunto generato dall\u2019industria in senso stretto, preceduta da Reggio Calabria con il 7,6%\u201d spiegano da Confartigianato.<\/p>\n<p>\u201c\u00c8 necessario dire che a spingere in alta classifica citt\u00e0 come Siracusa (al primo posto con il 57,3% di export sul pil) \u00e8 la raffinazione di prodotti petroliferi e coke. Al netto dei prodotti energetici, proprio Siracusa strappa un misero 6,1% mentre Genova il 12,3% per 3.017 milioni di euro), La Spezia 15%, Savona 10,6% e Imperia 3,4%\u201d conclude Toti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liguria. \u201cIn Liguria l\u2019export \u00e8 una voce importante dell\u2019economia regionale su cui incide la presenza del primo porto del mediterraneo: quello di Genova. Una tendenza che non \u00e8 venuta meno neppure nei periodi pi\u00f9 neri della crisi\u201d. 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