{"id":113429,"date":"2010-10-26T17:49:19","date_gmt":"2010-10-26T15:49:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=113429"},"modified":"2010-10-27T09:43:58","modified_gmt":"2010-10-27T07:43:58","slug":"savona-tpl-ecco-le-linee-guida-del-piano-industriale-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2010\/10\/savona-tpl-ecco-le-linee-guida-del-piano-industriale-2010\/","title":{"rendered":"Savona, Tpl: ecco le linee guida del Piano Industriale 2010"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona.<\/strong> \u201cLe linee guida del Piano Industriale 2010 \u2013 2012, anno 2011, esprimono una serie di azioni aggiuntive (rispetto a quelle previste nel piano industriale approvato) di carattere preventivo. Si riferiscono, infatti, alle misure previste dalla manovra finanziaria relative alla contrazione della spesa sul bilancio 2011 ed agli incontri\/dichiarazioni avvenuti nel mese di agosto da parte della Regione Liguria e si basano sulle seguenti considerazioni: che il taglio dei contribuiti avvenga in modo proporzionale fra le aziende; che l\u2019entit\u00e0 del taglio sia del 30%; che al bacino savonese, attualmente beneficiario di circa 14 milioni di euro di contributi regionale, corrisponderebbero minori risorse per un valore pari a c.ca 3.3-3.9 milioni di \u20ac, che, in considerazione delle azioni di efficientamento che ACTS Linea ha condotto nel recente passato, un ammontare di tale entit\u00e0 non trova alcuna possibilit\u00e0 di copertura solo interna\u201d\u00a0. Lo rende noto\u00a0Tpl Linea al termine dell\u2019incontro di conciliazione avvenuto questo pomeriggio con le organizzazioni sindacali.\u00a0<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_744\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_744\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Con la redazione delle \u2018linee guida\u2019 la gestione aziendale si \u00e8 posta di fronte al problema con l\u2019intento di non \u201csubire\u201d gli eventi ma di trasformare le fasi di criticit\u00e0 in opportunit\u00e0. Le misure, se confermate le premesse su cui si basano, inevitabilmente \u2013 a differenza di quelle attuate sino ad oggi \u2013 avranno purtroppo anche un riverbero sociale, dovendo inevitabilmente aggredire i livelli occupazionali e i salari, oltre che l\u2019aumento di produttivit\u00e0, elemento sul quale si fondavano i piani ad oggi approvati.<\/p>\n<p>Per poter sopravvivere a tale scenario, sar\u00e0 necessario adottare \u2013 contemporaneamente \u2013 una serie di importanti correttivi, quali quelli all\u2019oggetto della discussione, che non devono ad oggi essere considerati n\u00e9 definitivi, n\u00e9 immutabili, ma espressione di un panorama possibile, di fronte al quale bisogna necessariamente giungere preparati.<\/p>\n<p>\u201cAperti a qualsiasi livello di discussione, l\u2019azienda \u2013 come ha sempre fatto in questi anni \u2013 ha, tramite le linee guida, rappresentato un ipotetico futuro con lo scopo di prevedere anche gli aspetti pi\u00f9 \u2018impattanti\u2019 e negativi a cui ci si potr\u00e0 trovare di fronte \u2013 ha affermato il Presidente di TPL Linea, Maurizio Maricone. Stante questo atteggiamento, di carattere informativo, preventivo, organizzativo e stante la proposta di congelamento dell\u2019applicazione delle misure, fino alla definizione certa dello scenario economico conseguente la manovra finanziaria, dichiarata al tavolo con la prefettura, le OOSS hanno ritenuto non sufficiente la proposta dell\u2019azienda.<br>\nSpiace, come spesso accade, constatare che l\u2019atteggiamento aperto e responsabile dell\u2019azienda si scontri con l\u2019atteggiamento irresponsabile di coloro che, portando avanti una battaglia puramente ideologica e in alcuni casi territorialmente di parte, non solo restano completamente avulsi dalla realt\u00e0, ma non si pongono nemmeno nell\u2019ottica di collaborare a ricercare soluzioni possibili per garantire il futuro della nostra azienda\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa sperequazione che la Regione Liguria si accinge ad attuare nella ripartizione dei tagli alla finanza locale ed in particolare al comparto del trasporto pubblico \u2013 ha detto l\u2019Assessore regionale Paolo Marson a margine dell\u2019incontro avvenuto in data odierna presso la Prefettura con le sigle sindacali \u2013 \u00e8 assolutamente insostenibile. Precisando che i trasporti incidono sul bilancio regionale per una percentuale pari al 5 \u00bd\u00a0 e che la Regione sembra intenzionata a \u2018riversare\u2019 sul comparto Tpl il 40% del taglio effettuato dal governo. Altre regioni (Emilia Romagna, Lombardia, Veneto) hanno contenuto quest\u2019intervento fra il 5 e il 10 % con maggiore maturit\u00e0 e responsabilit\u00e0. Il risultato matematico \u00e8 inaccettabile perch\u00e9 significa un\u00a0 -30% di gettito per il trasporto pubblico e, quindi, ridurre le retribuzioni, i servizi ed aumentare i biglietti, anche nei confronti di chi ha gi\u00e0 raggiunto livelli di efficienza di livello europeo.\u00a0Per questa ragione la Provincia \u00e8, totalmente e fermamente, dalla parte di lavoratori, cittadini ed utenti e si sta impegnando a cercare ogni possibile soluzione. Questa passa, all\u2019evidenza, per il coinvolgimento di tutti gli enti locali, che non solo sono soci della societ\u00e0, ma anche parti dell\u2019accordo di finanziamento del servizio. Per questo abbiamo convocato per il 12 novembre 2010 una riunione di tutti i soggetti coinvolti per coinvolgerli in una ferma presa di posizione contro questa sconsiderata scelta della Regione Liguria e per far convergere sul settore le risorse disponibili (gestione parcheggi, scuolabus, servizi di noleggio veicoli, controllo del traffico, ecc.)\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. \u201cLe linee guida del Piano Industriale 2010 \u2013 2012, anno 2011, esprimono una serie di azioni aggiuntive (rispetto a quelle previste nel piano industriale approvato) di carattere preventivo. 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