{"id":111513,"date":"2010-10-18T17:07:24","date_gmt":"2010-10-18T15:07:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=111513"},"modified":"2010-10-19T10:34:55","modified_gmt":"2010-10-19T08:34:55","slug":"berruti-piano-mobilita-%e2%80%9clobiettivo-e-ridurre-i-problemi-legati-al-traffico%e2%80%9d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2010\/10\/berruti-piano-mobilita-%e2%80%9clobiettivo-e-ridurre-i-problemi-legati-al-traffico%e2%80%9d\/","title":{"rendered":"Piano Mobilit\u00e0, il sindaco Berruti: \u201cRidurre i problemi del traffico\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona<\/strong>. La Giunta Comunale ha preso atto del progetto preliminare del Piano Urbano della Mobilit\u00e0 e del Traffico. Il primo obiettivo del\u00a0 P.U.M.T. \u00e8 mirato ad individuare una strategia complessiva d\u2019intervento che renda minimi gli impatti negativi, ambientali, economici e sociali del traffico privato; che renda attraente un sistema di mobilit\u00e0 collettiva integrato ed alternativo al mezzo individuale; che attribuisca pari dignit\u00e0 agli spostamenti effettuabili con modi di trasporto collaterali (a piedi, in bicicletta).<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_853\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_853\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Per Savona \u00e8 realizzabile una serie, ampia e coerente, di interventi strutturali nel medio-lungo periodo, che si intende \u201cguidare\u201d nell\u2019immediato con un apposito piano di breve termine, biennale, il P.G.T.U. (Piano Generale del Traffico Urbano).Un secondo compito rilevante del P.U.M.T. \u00e8 condurre alla migliore integrazione fra pianificazione degli usi del suolo e politiche della mobilit\u00e0.<\/p>\n<p>Da un lato, la strategia proposta dal P.U.M.T. di Savona si ispira largamente agli obiettivi insediativi posti dal PUC di recente approvazione; dall\u2019altro, l\u2019adeguamento dell\u2019offerta di infrastrutture per la mobilit\u00e0 che si prospetta \u2013 date le criticit\u00e0 pregresse e le tendenze di sviluppo in atto \u2013 va declinato accuratamente nelle sue componenti di infrastrutture stradali, di parcheggio, di trasporto collettivo, di reti ciclo-pedonali, di tecnologie per l\u2019informazione. Un terzo compito del P.U.M.T. \u00e8 dunque quello di organizzare politiche di mobility management e di gestione delle diverse componenti di domanda che si esprimeranno in futuro.Un quarto compito del P.U.M.T. \u00e8 di tipo programmatorio. Il P.U.M.T. mira a chiarire la sequenza ottimale degli interventi ed a ordinare di conseguenza la programmazione comunale delle opere pubbliche entro i vincoli di risorse via via incontrati.<\/p>\n<p>Questi quattro impegni generali si legano, nel P.U.M.T. di Savona, ai seguenti obiettivi specifici: valorizzare al massimo l\u2019investimento in corso sull\u2019Aurelia bis operando per allontanare definitivamente il traffico di attraversamento dalle aree di pregio e da quartieri densamente abitati; estendere le aree completamente pedonali attualmente esistenti a nuovi ambiti; integrare al meglio il sistema ferroviario regionale al sistema della mobilit\u00e0 locale; massimizzare l\u2019efficacia dei servizi di trasporto collettivo in ambito urbano e suburbano; agevolare l\u2019uso della bicicletta per spostamenti di breve e medio raggio; rendere non obbligato il ricorso all\u2019auto privata entro i tessuti pi\u00f9 densamente urbanizzati.<\/p>\n<p>\u201cLa strategia per una migliore mobilit\u00e0 si comporr\u00e0 di numerosi interventi, alcuni di questi sono gi\u00e0 programmati; i principali sono i seguenti: il passante stradale di Parco Doria e la nuova rotatoria con via Stalingrado\/Sant\u2019Antonio;la messa in funzione del nodo di interscambio di Piazza Aldo Moro; il parcheggio (a rotazione) interrato Crescent; il parcheggio (pertinenziale e a rotazione) interrato di piazza Mameli; la sostituzione del ponte pedonale alla Vecchia Darsena con una passerella ciclopedonale (da parte dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale); la riapertura della rampa di ingresso al casello di Savona-Vado da via Nostra Signora del Monte; la realizzazione della rotatoria all\u2019incrocio di Corso Vittorio Veneto, via Cherubini, via Cimarosa; l\u2019attuazione delle proposte TPL Linea di riorganizzazione delle linee urbane e suburbane, con l\u2019utilizzo del terminal di piazza A. Moro; l\u2019Aurelia \u201cbis\u201d; la realizzazione del ponte sul Letimbro a Villapiana\u201d afferma il sindaco di Savona Federico Berruti.<\/p>\n<p>Prosegue il Sindaco Berruti \u201c Per la sosta l\u2019obiettivo \u00e8 rendere la vita pi\u00f9 facile ai residenti, incentivando i non residenti a non usare l\u2019auto privata nel centro di Savona. La finalit\u00e0 \u00e8 quella di mitigare i problemi legati al traffico con interventi strutturali,\u00a0 servizi pubblici pi\u00f9 efficaci, una sinergia con il trasporto ferroviario, l\u2019incentivazione dell\u2019uso della bicicletta e aree pedonali pi\u00f9 ampie per rendere sempre meno obbligato il ricorso all\u2019auto privata \u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. La Giunta Comunale ha preso atto del progetto preliminare del Piano Urbano della Mobilit\u00e0 e del Traffico. 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