{"id":110666,"date":"2010-10-14T18:14:41","date_gmt":"2010-10-14T16:14:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=110666"},"modified":"2010-10-14T18:23:52","modified_gmt":"2010-10-14T16:23:52","slug":"ferrovie-fondi-per-i-bonus-botta-e-risposta-tra-comitati-pendolari-e-lassessore-vesco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2010\/10\/ferrovie-fondi-per-i-bonus-botta-e-risposta-tra-comitati-pendolari-e-lassessore-vesco\/","title":{"rendered":"Ferrovie, fondi per i bonus: botta e risposta tra Comitati pendolari e l&#8217;assessore Vesco"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria. <\/strong>Il comitato pendolari liguri annuncia di essere arrivato a quota 800 iscritti e chiede alla Regione di aumentare il \u2018bonus\u2019 previsto per i pendolari nell\u2019 ambito del riutilizzo del \u201ctesoretto che Trenitalia ha messo insieme con penali e detrazioni\u201d. Il portavoce e fondatore del comitato, Carlo Palmieri spiega che \u201cla Regione ci ha informato che l\u2019ammontare dell\u2019importo derivante da penali, detrazioni e residui del 2009 ammonta a 1.365.000 euro, cifra molto vicina a quella del 2008\u201d. Palmieri non condivide per\u00f2 l\u2019ipotesi della Regione, di procedere con \u201cl\u2019erogazione del bonus di una mensilit\u00e0 per gli abbonati mensili in possesso di 4 abbonamenti e di uno sconto del 10% per gli abbonati annuali per un totale di 570.000 euro, il finanziamento di 4 anni di libera circolazione delle biciclette sui treni per 200.000 euro, il finanziamento del software per l\u2019uso della card di bigliettazione elettronica per 300.000 euro e altrettanto per pagare i servizi non soppressi per il ritardato avvio dei lavori nel nodo genovese\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_277\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_277\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_277').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_277\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Alle affermazioni del Comitato ha risposto l\u2019assessore regionale Enrico Vesco: \u201cLa riunione del 12 ottobre \u00e8 stata convocata per presentare alle associazioni dei pendolari e dei consumatori alcune proposte per l\u2019utilizzo dei fondi derivati dalle penali comminate a Trenitalia e tutti i presenti, compreso Palmieri, hanno sostanzialmente condiviso la relazione che abbiamo presentato. Gli unici suggerimenti pervenuti, semmai, sono andati nella direzione di destinare fondi al proseguimento del revamping di ulteriori carrozze\u201d spiega Vesco.<\/p>\n<p>\u201cStupisce quindi \u2013 continua l\u2019assessore- che oggi si contesti una proposta che non \u00e8 ancora stata ufficializzata e doveva rimanere all\u2019interno del tavolo di consultazione. Il fatto che contemporaneamente al comunicato stampa di Palmieri ne sia uscito uno della minoranza di centrodestra in Consiglio regionale che rilancia le sue istanze, rafforza la convinzione che il comitato di Palmieri non si accontenti pi\u00f9 di rappresentare i pendolari ma voglia giocare un ruolo politico. Nulla di male, \u00e8 vero, ma a questo punto Palmieri dovrebbe dichiararlo apertamente, anche per correttezza nei confronti dei suoi iscritti\u201d.<\/p>\n<p>\u201cAi consiglieri dell\u2019opposizione (che hanno presentato un ordine del giorno per impegnare la Giunta Regionale a stanziare i soldi delle penali e detrazioni a carico di Trenitalia sul trasporto passeggeri a favore dei pendolari liguri) ricordo che la coperta \u00e8 corta e i pesanti tagli al trasporto pubblico voluti dal loro Governo impongono interventi drastici e rendono impossibile reperire risorse aggiuntive\u201d.<\/p>\n<p>L\u2019assessore ai trasporti della Regione Liguria affronta poi il discorso delle penali: \u201cAggiungo che le risorse disponibili attraverso le penali sono, nell\u2019ambito degli interventi riguardanti il trasporto ferroviario, nella piena disponibilit\u00e0 della Giunta Regionale e derivano dai disservizi che riguardano il trasporto regionale nella sua interezza e non solo gli abbonati, che rappresentano soltanto il 15% circa degli spostamenti quotidiani. La cosa che mi lascia maggiormente perplesso \u00e8 la contestazione della proposta di garantire libera circolazione delle biciclette sui convogli abilitati. Una provvedimento fortemente richiesto da una vasta platea di utilizzatori, che ci avvicinerebbe ad altri Paesi europei e valorizzerebbe la fruizione del nostro territorio\u201d, conclude l\u2019assessore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liguria. Il comitato pendolari liguri annuncia di essere arrivato a quota 800 iscritti e chiede alla Regione di aumentare il \u2018bonus\u2019 previsto per i pendolari nell\u2019 ambito del riutilizzo del \u201ctesoretto che Trenitalia ha messo insieme con penali e detrazioni\u201d. 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