Liguria. Autostrade per l’Italia risponde all’Antitrust, che oggi ha annunciato l’avvio di un procedimento di inottemperanza in quanto “la società concessionaria a marzo ha ricevuto una sanzione di 5 milioni e non ha ancora ridotto il costo del pedaggio nelle tratte con notevoli problemi di viabilità”.
Aspi evidenzia che, d’intesa con il Mims e nell’ambito della più ampia gestione della concessione, ha attivato “già dal 2020 riduzioni o azzeramenti del pedaggio a favore dell’utenza nelle tratte oggetto di sensibili disagi a causa di lavori di manutenzione, per un totale di 77 milioni di euro di minori ricavi nel periodo 2020-21. In tali tratte rientrano, peraltro, proprio quelle segnalate a suo tempo dall’Antitrust (dove erano presenti riduzioni di carreggiata, poi risolte, imposte dall’Autorità giudiziaria), il cui procedimento riguarda eventi non attuali, ma avvenuti tra dicembre 2019 e gennaio 2020″.
In merito a tale procedimento Autostrade evidenzia che lo scorso 24 giugno il Tar del Lazio, a seguito dell’impugnativa di Aspi, ha ritenuto con un’ordinanza formale che le ottemperanze disposte dall’Antitrust nei confronti della società, in primis la definizione a priori di un sistema di criteri condiviso per l’adozione delle agevolazioni, siano state determinate rendendo non possibile consentirne l’adempimento.
Ciononostante, dando seguito all’azione intrapresa dall’Agcm, Aspi sostiene di aver formulato una “concreta proposta di impegni finalizzata a risolvere le problematiche segnalate dall’Autorità, progettando e sviluppando il primo sistema di cashback del pedaggio, la cui finalità è ristorare gli utenti che, a seguito del fondamentale piano di ammodernamento della rete svolto sotto l’egida del Mims, possano incorrere in ritardi sui tempi medi di percorrenza”.
Attraverso l’adozione di nuove tecnologie digitali, il ristoro avverrà in modo automatico, trasparente e commisurato ai tempi di percorrenza effettivi. In ogni caso Autostrade spiega che “come ampiamente comunicato all’utenza, esenzioni o riduzioni del pedaggio sono state mantenute fino a oggi o attivate ex novo sulle tratte con maggiore presenza di cantieri (ad esempio nella rete ligure o sulla A1 tra Firenze Sud e Scandicci in direzione Bologna)”.
Per l’attivazione del “cashback del pedaggio” Aspi sta finalizzando con il ministero delle Infrastrutture e della mobilità sostenibili gli ultimi fondamentali passaggi autorizzativi, che conta di concludere al più presto, così da poter avviare il nuovo sistema (il primo a livello europeo) inizialmente in via sperimentale.
Nello spirito di massima collaborazione e rispetto per il fondamentale ruolo svolto dall’Agcm, Aspi avvierà oggi stesso nuove interlocuzioni formali con l’Autorità per rappresentare preventivamente le caratteristiche del nuovo servizio “cashback” prima della sua entrata in funzione.
