Vado L. Il gruppo Bombardier ha annunciato i risultati finanziari del quarto trimestre e dell’anno fiscale al 31 gennaio 2010: i ricavi hanno raggiunto i 17,7 miliardi di dollari, il margine EBIT ammonta a 1,1 miliardi di dollari, pari al 5.9%, a fronte del 5.7% dello scorso anno, mentre l’utile netto ha raggiunto i 769 milioni di dollari (707 milioni di dollari nell’anno precedente).
Per quanto riguarda la divisione Bombardier Transportation la cifra complessiva degli ordini del 2010 si attesta a 14,3 miliardi di dollari (9.6 miliardi nel 2009); di questi, circa un miliardo di euro arriva da Bombardier Transportation Italy. Il portafoglio ordini tocca un risultato record attestandosi a 33,5 miliardi di dollari (27,1 miliardi di dollari nel 2009); la quota italiana è pari a circa 1,3 miliardi di euro.
In Italia, nel 2010 le vendite di Bombardier Transportation hanno toccato i 340 milioni di euro. Di questi, 202 milioni derivano dalla vendita di locomotive. Il portafoglio ordini si attesta a circa 1,3 miliardi di euro, dei quali il 15% deriva dalla divisione locomotive, il 10% dai servizi di manutenzione, il 61% dalla divisione passeggeri (alta velocità, trasporto regionale, tram, people mover), il 14% dal segnalamento.
La cifra complessiva degli ordini del 2010 si attesta a circa un miliardo di euro, dei quali l’1% deriva dalla divisione locomotive, l’8% dalla manutenzione, l’81% dalla divisione passeggeri, l’11% dal segnalamento.
Tra gli ordini più significativi i treni ad alta velocità per il mercato cinese e, in Italia, i treni ad altissima velocità V300ZEFIRO (ETR1000) in consorzio con AnsaldoBreda, grazie all’aggiudicazione della gara indetta da Trenitalia; il tram FLEXITY per Melbourne (Australia), Toronto (Canada) e Nuova Delhi (India): il sistema di monorotaia INNOVIA Monorail 300 per Riyadh (Arabia Saudita) e San Paolo (Brasile); i treni regionali per Deutsche Bahn e i treni TWINDEXX per Deutsche Bahn e SSB (Ferrovie Svizzere).
“Il 2010 è stato un anno denso di sfide e di soddisfazioni – ha dichiarato Pierre Beaudoin, presidente e CEO di Bombardier Inc -. “I nostri sforzi per contenere i costi, uniti ad un costante impegno per l’eccellenza di gestione operativa ci hanno permesso di aumentare la redditività nonostante la leggera riduzione dei ricavi. Entrambi i gruppi hanno svolto un ottimo lavoro nella gestione del proprio capitale di esercizio, che ha portato ad un cash flow di 605 milioni di dollari a fronte dell’ammontare negativo dello scorso anno”.
“L’Italia – ha dichiarato Roberto Tazzioli, Presidente e AD di Bombardier Transportation Italy – si conferma un mercato ad alto potenziale nel trasporto ferroviario. Dopo esserci aggiudicati, insieme ad AnsaldoBreda, il contratto per 50 treni ad altissima velocità, guardiamo ora con molto interesse alla gare per il trasporto regionale, nelle quali ci presenteremo col prodotto di punta della famiglia di treni Bombardier: lo Spacium, un unicum nel suo genere, per design, tecnologia, sicurezza. Un treno che segna una svolta copernicana nel modo di concepire e produrre treni”.