Vado L. Bombardier Transportation, leader nella tecnologia ferroviaria, ha consegnato la prima applicazione del sistema ERTMS (European Rail Traffic Management System) per il trasporto ferroviario regionale. L’innovativo sistema “Bombardier Interflo 550 Ertms” riduce i costi operativi e consente di gestire l’incremento del traffico ferroviario e il controllo automatizzato dei treni 24 h su 24.
In linea con le nuove direttive per la gestione del traffico ferroviario sulle linee meno utilizzate dell’International Union of Railways (UIC), il sistema ERTMS – entrato in funzione in Svezia all’inizio della primavera sulla linea di Västerdal – è un progetto pilota sviluppato nell’ambito dell’accordo quadro tra Bombardier e la Swedish Transport Administration (STA).
La tecnologia Interflo 550 ha consentito a questa tratta di passare dal controllo manuale a quello automatico, fornendo un’alternativa sostenibile per quelle linee che sarebbero altrimenti gravate dal costo del mantenimento della gestione manuale o del passaggio a un più evoluto sistema di segnalamento. Il nuovo sistema combina la soluzione ERTMS standard, che consente una protezione automatica a bordo treno (ATP), con un sistema radio lungo la linea.
La nuova tecnologia per questa linea di treni regionali in Svezia è stata sviluppata anche per raggiungere il duplice obiettivo di ridurre del 50% i costi dei sistemi di segnalamento e quelli complessivi del 60%, determinando così un funzionamento completamente automatico e un’accresciuta capacità in termini di traffico.
Bombardier e la Swedish Transport Administration (STA) hanno presentato la nuova tecnologia alla UIC ERTMS World Conference (ertms-conference2012.com) che si è tenuta a Stoccolma dal 24 al 26 aprile, in occasione della quale si è tenuta anche una dimostrazione tecnica sulla tratta Borlänge–Malung, a nord-ovest Stoccolma.
“Questo è un risultato importante per Bombardier, poiché si tratta della prima linea al mondo dotata della tecnologia ERTMS adattata per le linee regionali, una tecnologia che offre benefici che potranno essere applicati a livello globale e che conferma Bombardier quale leader mondiale nella tecnologia ERTMS – ha dichiarato Roberto Tazzioli, presidente e amministratore delegato di Bombardier Transportation Italy – Recentemente la divisione Rail Control Solution di Bombardier Transportation Italy, con sede a Roma, ha sviluppato il sistema INTERFLO 250 ERTMS–ETCS Livello 1, che ha consentito la messa in sicurezza dei primi 33,5 km del corridoio Paneuropeo X tra Vinkovci a Tovarnik, sul confine serbo-croato, agevolando la circolazione ferroviaria su questa importantissima tratta ferroviaria”
Con una forte presenza nello sviluppo delle tecnologie ERTMS/ECTS, le soluzioni di Bombardier sono in uso o stanno per esserlo su oltre 2500 treni per 15mila km di linea in 16 paesi. Il sistema INTERFLO 450 Level 2 è stato installato sulle linee ad alta velocità cinesi dal 2009, inoltre ha recentemente ottenuto l’autorizzazione per la messa in servizio sulla linea Amsterdam-Utrecht, in Olanda, ed è stato installato anche sulla prima linea svedese ad alta velocità. La stessa tecnologia è utilizzata in Croazia, Germania, Corea, Svizzera, Spagna e Taiwan. E nuovi progetti stanno per essere consegnati per la prima volta sul mercato algerino e Polacco, così come sono al vaglio estensioni degli accordi quadro in Svezia e Norvegia.
“La divisione RCS di Bombardier Transportation copre l’intero range di soluzioni di trasporto di massa BOMBARDIER CITYFLO, da manuali a completamente automatiche, così come i sistemi ferroviari basati sulla comunicazione a bordo treno. Inoltre, Bombardier fornisce le soluzioni Interflo per le principali linee ferroviarie, partendo dalle più convenzionali ai sistemi ERTMS di livello 2. Bombardier infine offre una completa gamma di sistemi di comunicazione e segnalamento su treno e sulla rete” si legge in una nota dell’azienda.